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Las empresas Fleetzero, Thoma-Sea Marine Constructors y Glosten anunciaron un acuerdo estratégico para diseñar y fabricar embarcaciones autónomas altamente integradas. Este proyecto conjunto responde a la creciente demanda de soluciones operativas avanzadas por parte de clientes comerciales, gubernamentales y del Departamento de Guerra de la nación.
La integración tecnológica en buques autónomos de larga duración
Con el propósito de optimizar los recursos marinos, la plataforma integrará el sistema de almacenamiento de energía Leviathan de Fleetzero con la infraestructura de astilleros de Thoma-Sea y la ingeniería naval de Glosten. Las entidades involucradas trabajan en el diseño de un buque diésel-eléctrico autónomo de bajo perfil y reducida sección transversal de radar. De esta manera, el vehículo disminuye su firma térmica y acústica, facilitando la navegación segura en ambientes litorales y de alta mar en zonas de conflicto.
Adicionalmente, el desarrollo se alinea con las directrices de la Unidad de Innovación de Defensa (DIU) y la Administración Marítima (MARAD). La arquitectura modular de sistema abierto facilita la ejecución de operaciones de carga automatizadas, actividades de vigilancia persistente, inteligencia y logística costera. Así mismo, la construcción cumple estrictamente con las regulaciones de la Ley Jones y los estándares de contenido nacional exigidos para el sector de defensa pública.
Por un lado, Thoma-Sea aporta su experiencia en la fabricación de embarcaciones complejas, respaldada por contratos previos con la NOAA y la Armada estadounidense. Por otro lado, Glosten actúa como el arquitecto naval principal, coordinando los ángulos de aproximación costera, la propulsión eficiente y los sistemas de retracción automatizados. Esta sinergia asegura que las naves operen eficazmente sin requerir adaptaciones posteriores ni mantenimiento constante durante los despliegues prolongados.
Finalmente, este acuerdo estratégico se sustenta en el crecimiento financiero de Fleetzero, organización que consolidó una ronda de inversión de 43 millones de dólares durante el periodo anterior. El capital captado, proveniente de firmas como Y Combinator y Maersk Growth, acelera la comercialización de la tecnología en su sede de Houston. Mediante esta cooperación, el consorcio establece las bases para una infraestructura industrial unificada, orientada a transformar la logística marítima mediante la automatización y la electrificación.
Fuente y foto: Fleetzero
