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Las firmas CY Shipping y BigLift Shipping han celebrado el bautizo oficial del buque CY Frontier. Esta embarcación constituye la primera entrega de una serie programada de cuatro nuevos buques de transporte pesado de la clase BC. La ceremonia representa un avance clave para la capacidad operativa de la flota conjunta, orientada a resolver las crecientes exigencias de la industria energética, de transporte pesado marítimo y de proyectos en alta mar.
Las especificaciones del buque CY Frontier de la clase BC
Durante el acontecimiento protocolario, la madrina Jenny Jung oficializó el bautizo de la estructura naval. El encuentro contó con la participación directa de representantes de CY Shipping, BigLift Shipping y el astillero Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co., Ltd. Dicha cooperación estratégica entre el armador, el astillero y el equipo del proyecto permitió consolidar con éxito el desarrollo técnico de la nave.
De manera específica, el CY Frontier introduce dimensiones que incrementan el rendimiento logístico en alta mar. El diseño contempla una eslora de 180 metros y una manga de 43 metros, complementadas con una cubierta de carga totalmente diáfana que abarca 6020 metros cuadrados. Por este motivo, el navío dispone de una capacidad de carga muerta de 25 000 toneladas métricas.
Por consiguiente, los procedimientos de carga y descarga de módulos se pueden ejecutar de forma versátil por la popa o por el costado mediante sistemas RoRo y técnicas de deslizamiento. A este respecto, el buque integra un sistema de lastre de alta capacidad y tecnologías avanzadas de compensación de mareas para optimizar las operaciones complejas. Así mismo, el diseño estructural ofrece compatibilidad total con los navíos existentes de la clase MC de BigLift Shipping, representados por el BigLift Barentsz y el BigLift Baffin, a los cuales supera en longitud de cubierta y capacidad de carga por popa.
A través de una declaración institucional, Johan Boer, director general de BigLift Shipping, detalló que la clase BC personifica la evolución de la flota de transporte pesado. El directivo señaló que la combinación de capacidades probadas con una optimización en la eficiencia operativa facilitará el soporte técnico a proyectos de gran complejidad logística a nivel mundial.
Finalmente, el cronograma de construcción de las tres unidades restantes de la serie avanza según las proyecciones técnicas estipuladas. La entrega del segundo navío, denominado BigLift Pioneer, se proyecta para finales del presente año. Para mediados de 2028, la alianza operativa entre CY Shipping y BigLift Shipping proyecta gestionar una flota unificada de ocho buques de transporte pesado, consolidando su posición competitiva en los sectores energético e industrial.
Fuente y foto: BigLift
