Llegó a Colombia el primer buque de propulsión asistida por el viento

Inspenet, 18 de octubre 2023.

Colombia recibió al TR Lady

La Dirección General Marítima (Dimar) anunció la llegada a Colombia del primer barco con un sistema de propulsión de velas de rotor asistidas por el viento. Este buque, denominado TR Lady y registrado bajo la bandera de las Islas Marshall, está equipado con tres cilindros verticales de la compañía Tufton. Estos cilindros giran y generan sustentación aprovechando el efecto Magnus cuando el viento los atraviesa.

Bajo este contexto, la Autoridad Marítima colombiana señaló que “ingresó por primera vez al Puerto de Santa Marta el buque TR Lady, que con su tecnología de punta ‘Flettner Rotors‘ de propulsión de velas de rotos asistida por el viento, se convierte en una opción para el ahorro de energía y disminución de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo de carga”.

“Desde nuestra Capitanía de Puerto se realizan todas las coordinaciones que garantizan el ingreso de esta embarcación de manera segura, para lo que se realiza el monitoreo de su ingreso desde la Estación de Control Tráfico y Vigilancia Marítima”, complementó.

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Acerca del TR Lady

La fuerza generada por los rotores Flettner, que funcionan mediante mecanismos para generar potencia de sustentación e impulso, proporciona el empuje necesario para ayudar en la navegación de la embarcación, contribuyendo a la reducción del consumo de energía en el barco. Es importante destacar que los cilindros verticales no pueden servir como propulsión principal por sí solos.

Además, el costo de un rotor varía según su tamaño, oscilando entre 400,000 y 950,000 dólares estadounidenses. La reducción potencial del consumo de combustible del motor principal gracias a un rotor Flettner oscila entre un 3% y un 15% (con informes que llegan hasta el 35%), dependiendo de las dimensiones del buque, su sector, las condiciones de operación y las áreas comerciales.

Por último, el TR Lady se construyó en 2017 y posteriormente se equipó con este sistema de propulsión alternativo. Tiene una longitud de 229 metros, una manga de 32 metros, un calado informado de 13.8 metros y una capacidad para transportar 82,048 toneladas de carga.

Fuente y foto: https://portalportuario.cl/arriba-a-colombia-primer-buque-con-sistema-de-propulsion-asistido-por-el-viento/