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El acuerdo preliminar firmado en el Salón Aeronáutico de París sirve como base para esta nueva estructura organizativa. Las corporaciones pretenden centralizar sus esfuerzos de ingeniería, fabricación y certificación en una entidad única que operará formalmente a partir de 2027. Este avance requiere de las autorizaciones regulatorias estándar y de la aprobación de los comités sociales correspondientes en Europa.
Airbus y MTU aceleran el desarrollo del motor de hidrógeno
La propulsión mediante hidrógeno líquido genera energía eléctrica a partir de una reacción electroquímica que produce únicamente vapor de agua limpia.
Consecuentemente, este método elimina por completo las emisiones de dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno durante las operaciones de vuelo. Así mismo, el sistema prescinde de los combustibles tradicionales, lo que reduce el impacto ambiental general del transporte aéreo. La experiencia acumulada por los equipos de ingeniería respalda la viabilidad técnica y operativa de la propulsión eléctrica criogénica.
Por un lado, la firma aeronáutica aporta su conocimiento en integración de sistemas de combustible líquido y diseño de grandes aviones comerciales. Por otro lado, la compañía de motores lidera la ingeniería de turbinas, el mantenimiento técnico y la validación de plantas motrices seguras.
Recientemente, el fabricante de turbinas completó el diseño de su unidad voladora y probó con éxito el motor eléctrico eMoSys en sus instalaciones de Múnich. El consorcio busca establecer un estándar comercial viable, seguro y económicamente competitivo para la industria global.
Fuente y foto: Airbus
