Tabla de Contenidos
En el marco de las estrategias de expansión energética en el Mar del Norte, la compañía Worley Rosenberg ha recibido la adjudicación de un contrato por parte de Subsea7 para la fabricación de estructuras submarinas destinadas al campo Fram Sør.
El astillero ubicado en Stavanger asumirá de forma inmediata la ingeniería y construcción de un total de 34 estructuras submarinas especializadas. Entre los elementos principales figuran colectores de extremo de tubería, terminaciones de extremo de tubería y lanzadores y receptores de raspadores.
La fabricación de estructuras submarinas y su impacto en noruega
Las operaciones operativas en los talleres noruegos iniciarán este mismo mes con las actividades preliminares, mientras que el primer corte de acero se encuentra programado para junio de este año. La planificación logística y técnica estima que la entrega final de todo el equipamiento se materialice durante el primer semestre de 2027.
En este sentido, la ejecución de los trabajos requerirá el despliegue de un contingente laboral superior a los 80 empleados calificados en las fases de mayor intensidad operativa. Jan Narvestad, director general de Worley Rosenberg, manifestó la relevancia de este acuerdo comercial para la terminal de Stavanger y ratificó el compromiso organizativo con el desarrollo eficiente del proyecto. Las labores abarcarán desde la gestión administrativa inicial hasta los procesos metalúrgicos complejos en los talleres.
Así mismo, este encargo se alinea con la tendencia creciente de interconexiones submarinas en la plataforma continental noruega, donde se proyecta la realización de entre 50 y 75 infraestructuras similares hacia el año 2035. Este panorama representa un mercado sostenido para las empresas proveedoras de la región, consolidando la posición competitiva del astillero gracias a su capacidad técnica en sistemas de superficie y submarinos.
Con respecto a las especificaciones técnicas del yacimiento operado por Equinor, Fram Sør contempla un sistema submarino configurado por cuatro plantillas y un programa inicial de perforación de doce pozos. El crudo extraído se transportará hacia la terminal de Mongstad mediante el oleoducto Troll II, mientras que el gas natural será enviado a Kollsnes a través de las instalaciones de la plataforma Troll A.
Finalmente, el esquema de desarrollo aprovechará las interconexiones con las instalaciones preexistentes de la plataforma Troll C, una estructura que opera con energía eléctrica suministrada desde tierra firme. Este mecanismo de alimentación limpia garantiza que el procesamiento y la exportación de los hidrocarburos se realicen bajo estándares severos de optimización ambiental, reduciendo los volúmenes de emisiones de gases durante la fase de producción activa.
Fuente y foto: Worley