NYK inició una prueba piloto de un año con uso continuo de biocombustible B100 en un buque transportador de automóviles operado por la compañía.
El objetivo es evaluar el impacto del combustible en los equipos del buque y verificar su seguridad operativa en condiciones reales.
La iniciativa busca generar conocimiento técnico sobre el uso prolongado de biocombustibles de alta pureza, una alternativa que el sector marítimo observa con interés para reducir emisiones de gases de efecto invernadero sin modificar de forma significativa motores e infraestructuras existentes.
B100 será usado durante un año
El B100 utilizado en esta prueba está compuesto al 100 % por biocombustible, principalmente FAME, o éster metílico de ácidos grasos, derivado de aceite de cocina usado y materias primas similares.
NYK evaluará el comportamiento del combustible durante un año de operación continua, analizando su efecto en motores, sistemas de suministro, estabilidad del combustible y prácticas operativas a bordo.
Los biocombustibles de alta pureza pueden ser sensibles a la degradación por exposición al oxígeno, la luz y el calor. Por ello, el ensayo permitirá recopilar datos sobre almacenamiento, manejo y desempeño durante periodos prolongados.
Un paso más tras pruebas B24 y B30
La compañía ya había avanzado en el uso de biocombustibles mediante pruebas con mezclas de menor concentración. En 2024, NYK participó en una prueba de seis meses con B24, compuesta por 24 % de FAME y fueloil de muy bajo azufre.
Ese ensayo confirmó que el uso continuo de B24 no generó efectos adversos en el rendimiento del motor ni en los sistemas de suministro de combustible. Posteriormente, NYK amplió el uso práctico a mezclas B30, con aproximadamente 30 % de biocombustible.
Sin embargo, la experiencia global con uso continuo y prolongado de B100 sigue siendo limitada, por lo que la nueva prueba representa una etapa relevante hacia una adopción más amplia de combustibles renovables de mayor pureza.
Biocombustibles para descarbonizar buques
Los biocombustibles se consideran una opción de reemplazo para el transporte marítimo porque pueden utilizarse en embarcaciones existentes y ayudar a reducir emisiones a lo largo del ciclo de vida, desde la producción hasta el consumo.
A diferencia de otras alternativas que requieren nuevas infraestructuras o modificaciones técnicas profundas, el B100 podría ofrecer una vía de transición más inmediata para ciertos segmentos de la flota, siempre que se confirme su estabilidad, seguridad y disponibilidad a escala comercial.
NYK indicó que los datos recopilados durante la prueba permitirán fortalecer la operación segura de buques con biocombustibles de alta pureza y apoyar futuras iniciativas de reducción de emisiones.
NYK busca ampliar combustibles alternativos
La prueba forma parte de los esfuerzos de NYK para acelerar la descarbonización del transporte marítimo mediante combustibles alternativos. La compañía busca acumular evidencia técnica que facilite la introducción gradual de biocombustibles en operaciones comerciales.
A partir de los resultados, NYK continuará con evaluaciones técnicas y promoverá nuevas iniciativas orientadas a lograr un transporte marítimo más sostenible.
El ensayo también permitirá identificar posibles desafíos relacionados con la calidad del combustible, compatibilidad con equipos, almacenamiento prolongado y procedimientos de operación, elementos esenciales para una adopción segura del B100 en la industria naviera.
Fuente y foto: https://www.nyk.com/
