Francia plantea retrasar hasta 2028 la aplicación de nuevas obligaciones europeas sobre emisiones de metano mientras busca mayor flexibilidad regulatoria para reforzar el suministro de combustibles en el continente.
El presidente francés, Emmanuel Macron, pidió a la Comisión Europea aplazar durante un año determinados requisitos que afectarán a las importaciones de petróleo y gas. La solicitud plantea trasladar del 1 de enero de 2027 al 1 de enero de 2028 la aplicación de las exigencias de monitorización, reporte y verificación previstas para los importadores.
La regulación europea establece que, a partir de 2027, los importadores deberán demostrar que el petróleo, el gas o el carbón que introducen en la Unión Europea cumplen requisitos de seguimiento, reporte y verificación de emisiones de metano equivalentes a los exigidos dentro del bloque.
Las normas exigirán controlar las emisiones de metano
El reglamento europeo busca mejorar la medición y el seguimiento de las emisiones de metano asociadas a los combustibles fósiles y extender progresivamente esas exigencias a las importaciones.
Desde el 1 de enero de 2027, los importadores deberán acreditar el cumplimiento de determinados requisitos de monitorización, reporte y verificación. Posteriormente, desde agosto de 2028, deberán informar también sobre la intensidad de metano correspondiente a la producción del petróleo, gas o carbón importado.
En el caso de los contratos anteriores a la entrada en vigor del reglamento, las compañías deberán demostrar que realizaron esfuerzos razonables para obtener la información requerida. El incumplimiento puede dar lugar a sanciones determinadas por las autoridades competentes de cada Estado miembro.
Sin embargo, la Comisión Europea ya ha recomendado un enfoque más flexible durante la fase inicial de aplicación. En julio de 2026 propuso que los Estados miembros eviten imponer determinadas sanciones económicas durante tres años, entre 2027 y 2029, con el objetivo de reducir el riesgo de interrupciones en el suministro energético. Las obligaciones, no obstante, seguirían vigentes durante ese periodo.
Francia también busca aumentar la producción de combustibles
Además del aplazamiento relacionado con el metano, Macron plantea flexibilizar temporalmente algunos requisitos europeos sobre calidad de los combustibles.
La propuesta busca facilitar una mayor producción de queroseno y diésel dentro de Europa en un momento en que refinadores e importadores afrontan mayores dificultades para garantizar el abastecimiento.
Según las estimaciones incluidas en la propuesta francesa, una mayor flexibilidad regulatoria podría permitir a las refinerías elevar su producción de determinados combustibles entre un 5 % y un 20 %.
Entre las opciones planteadas figura revisar de forma temporal requisitos relacionados con la densidad de los combustibles, los parámetros de vaporización y algunos límites vinculados con la desulfuración.
Macron propone ampliar el uso de diésel B10
Francia también propone flexibilizar las condiciones aplicables a las mezclas de biocombustibles, una de las posibilidades sería permitir que los distribuidores sustituyan con mayor facilidad el diésel B7, que puede contener hasta un 7 % de biodiésel, por B10, cuya proporción puede alcanzar el 10 %.
La medida ampliaría las alternativas disponibles para abastecer el mercado europeo mientras continúan las tensiones internacionales sobre el suministro de combustibles.
La propuesta francesa también pone el foco en la dependencia europea de las importaciones procedentes de Oriente Próximo, especialmente en productos como el queroseno y el diésel.
La Comisión Europea evalúa el impacto sobre el suministro
Por ahora, la Comisión Europea mantiene el calendario regulatorio vigente, sus propias directrices confirman que los requisitos de monitorización, reporte y verificación para determinadas importaciones comenzarán a aplicarse el 1 de enero de 2027.
Al mismo tiempo, Bruselas ha señalado que la aplicación del reglamento debe tener en cuenta la seguridad energética. El propio marco regulatorio exige que las autoridades consideren este aspecto al establecer sanciones, mientras que las recomendaciones publicadas en 2026 buscan dar mayor previsibilidad a importadores y proveedores.
El debate abre así dos frentes para la Unión Europea, una es mantener el avance de las medidas destinadas a reducir las emisiones de metano y, al mismo tiempo, evitar que su implementación agrave posibles tensiones en el abastecimiento de petróleo, gas y combustibles refinados.
La decisión que adopte la Comisión determinará si el calendario previsto para 2027 se mantiene sin cambios o si los importadores reciben un periodo adicional para adaptarse a las nuevas exigencias.
Fuente: Reuters
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