FincoEnergies y Scan Global Logistics reforzaron su colaboración con la puesta en marcha de Biofuel Swap, un programa diseñado para reducir de forma inmediata y verificable las emisiones de CO₂e en el transporte por carretera.
La propuesta se apoya en el uso de HVO100 certificado, un biocombustible renovable que permite disminuir la huella de carbono sin exigir cambios en los vehículos, la infraestructura ni la operación logística diaria.
Además, la iniciativa parte de un piloto desarrollado en 2023, en el que ambas compañías probaron soluciones de transporte intermodal y mecanismos de reducción de emisiones aplicables a la logística terrestre. Ese trabajo previo abrió el camino para escalar el programa en 2025 y convertirlo en una opción global para clientes con metas de sostenibilidad más exigentes.
Biocombustibles para la descarbonización del transporte por carretera
Actualmente, el transporte por carretera sigue muy ligado al diésel fósil y eso complica el cumplimiento de objetivos climáticos en la cadena logística. A esta presión se suma otro factor: la disponibilidad limitada de combustibles sostenibles en rutas clave y la dificultad operativa de integrarlos en flotas propias o subcontratadas.
En ese contexto, Biofuel Swap busca cerrar la distancia entre la necesidad de reducir emisiones y la aplicación real de soluciones bajas en carbono. El modelo permite que el HVO100 se utilice físicamente en camiones que operan en Países Bajos, mientras un sistema de registro y reclamación transfiere el beneficio ambiental a clientes de distintas regiones del mundo.
Así mismo, este enfoque facilita la contabilización de reducciones verificadas de emisiones de Alcance 3, un punto cada vez más relevante para empresas que deben reportar su desempeño climático con mayor precisión. La trazabilidad de los datos de CO₂e y la ausencia de doble contabilización refuerzan la utilidad del esquema para informes corporativos y estrategias ESG.
HVO100 certificado y trazabilidad para una reducción verificable de CO₂e
El programa se apoya en HVO100, un combustible producido a partir de residuos y subproductos bajo esquemas voluntarios aprobados por la Directiva de Energías Renovables de la Unión Europea, entre ellos ISCC, RSB o REDCert. Según la información divulgada por las compañías, este combustible puede alcanzar reducciones de hasta 90 % de CO₂e frente al diésel fósil en análisis de ciclo completo.
Además, la propuesta incorpora auditorías externas y criterios de sostenibilidad alineados con la normativa europea. Para los clientes logísticos, esto significa acceso a una herramienta con datos transparentes, trazables y compatibles con sus sistemas de reporte de carbono.
De este modo, la alianza entre FincoEnergies y Scan Global Logistics se posiciona como una alternativa de aplicación inmediata en un momento en el que muchas tecnologías de descarbonización de largo plazo todavía avanzan con lentitud. Frente a ese escenario, el uso de biocombustibles certificados aparece como una vía disponible para empezar a reducir emisiones sin rediseñar toda la operación de transporte.
Por su parte, Scan Global Logistics enmarca esta iniciativa dentro de su portafolio de soluciones logísticas bajas en carbono, donde también figuran biocombustibles marítimos, combustible sostenible de aviación y vehículos eléctricos. La incorporación de Biofuel Swap amplía ese catálogo con una solución enfocada en el transporte terrestre, uno de los segmentos más difíciles de descarbonizar a corto plazo.
Además, para FincoEnergies la colaboración extiende el alcance de sus servicios de descarbonización en el sector transporte al conectarlos con la red internacional de clientes de SGL. Esa combinación entre suministro de biocombustibles, certificación y capacidad logística da más escala a una propuesta pensada para pasar de los objetivos climáticos a acciones medibles.
Fuente: Scan Global Logistics
Foto: FincoEnergies