Las comercializadoras Vitol y Trafigura buscan ampliar los descuentos aplicados al petróleo venezolano ante el fuerte incremento de los costos del transporte marítimo. El encarecimiento de los fletes está reduciendo los márgenes disponibles para colocar cargamentos de crudo en Estados Unidos y Europa.
Según fuentes conocedoras de las negociaciones citadas por Reuters, ambas compañías están ofreciendo actualmente entre US$18 y US$20 por barril por debajo del Brent para cargamentos venezolanos destinados a esos mercados. La diferencia refleja el peso que han adquirido los costos logísticos dentro de la comercialización del crudo.
El transporte del petróleo venezolano se encarece
Transportar un cargamento desde Venezuela hasta la costa del Golfo de Estados Unidos se ha vuelto considerablemente más costoso durante 2026.
Fletar un petrolero Aframax desde el puerto de José, en el estado Anzoátegui, hasta la costa estadounidense del Golfo cuesta actualmente alrededor de US$3,5 millones, equivalentes a unos US$5 por barril, de acuerdo con datos de Signal Maritime citados por Reuters.
A comienzos del año, ese mismo trayecto costaba aproximadamente US$1,35 millones, es decir, cerca de US$1,90 por barril. Un buque Aframax puede transportar alrededor de 700.000 barriles de crudo.
Este aumento de los fletes está influyendo directamente en el precio que los compradores están dispuestos a pagar por el petróleo venezolano una vez incorporados los gastos de transporte.
Vitol y Trafigura buscan mayores descuentos frente al Brent
Mientras tanto, PDVSA ha acordado recientemente con algunos socios de empresas mixtas precios ubicados entre US$12 y US$13 por barril por debajo del Brent.
Sin embargo, las condiciones actuales del mercado han llevado a algunos de esos participantes a revender cargamentos a intermediarios con descuentos cercanos a US$16 por barril frente al referente internacional.
La presión aumenta con las ofertas de Vitol y Trafigura, que buscan descuentos de hasta US$20 por barril para compensar el encarecimiento del transporte marítimo.
Este escenario plantea una ecuación comercial más exigente para PDVSA y sus socios, y es mantener precios suficientemente atractivos para los compradores mientras continúa aumentando el costo de trasladar el crudo venezolano hasta las refinerías.
El crudo Merey mantiene su referencia frente al Brent
El precio de referencia del Merey, uno de los principales crudos pesados de Venezuela, alcanzó US$76,82 por barril en agosto, frente a los US$67,36 registrados en julio, según cifras reportadas por Venezuela a la OPEP.
Ese nivel se situó aproximadamente US$14 por debajo del Brent, no obstante, el aumento de los costos marítimos puede reducir parte de la mejora registrada por el crudo venezolano durante los últimos meses.
PDVSA también ha buscado incrementar las ventas directas a refinerías con el objetivo de reducir la participación de intermediarios y mejorar los ingresos obtenidos por cada cargamento.
Exportaciones venezolanas alcanzaron 1,17 millones de barriles diarios
Las exportaciones de petróleo de Venezuela se mantuvieron prácticamente estables durante agosto, en alrededor de 1,17 millones de barriles diarios. Las terminales venezolanas han enfrentado dificultades para gestionar volúmenes superiores, mientras las condiciones del mercado marítimo añaden nuevas presiones sobre la logística de exportación.
De esta manera, el costo de los fletes se ha convertido en un factor cada vez más importante para determinar el valor final del petróleo venezolano. La diferencia entre el precio del Merey y el Brent no depende únicamente de las condiciones del mercado del crudo, sino también de cuánto cuesta trasladar cada cargamento hasta los principales centros de refinación.
Fuente: EnergyNow
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