La petrolera estatal Saudi Aramco ha estado buscando asegurar miles de toneladas de diésel en el Mediterráneo después de una serie de ataques contra instalaciones energéticas de Arabia Saudita.
Según operadores que siguen la actividad del mercado, Aramco lleva varias semanas pujando por cargamentos de diésel mediante una ventana de precios administrada por Platts, unidad de S&P Global. La compañía también habría buscado gasolina disponible en Europa.
La actividad comenzó antes del reciente ataque contra el oleoducto East-West que abastece instalaciones situadas en la costa del mar Rojo. Sin embargo, coincide con otros incidentes registrados durante los últimos meses en infraestructura vinculada al procesamiento y transporte de combustibles.
Aramco busca diésel en el Mediterráneo ante la presión
En determinadas circunstancias, las compañías petroleras recurren a cargamentos de reemplazo cuando una fuente habitual de suministro queda temporalmente fuera de servicio. En este caso, las compras de Saudi Aramco llaman la atención porque Arabia Saudita mantiene una posición relevante como productor y exportador de hidrocarburos.
Además, el movimiento introduce demanda adicional en el mercado mediterráneo de productos refinados. El diésel y el gasóleo disponibles en la región abastecen habitualmente mercados europeos y del norte de África.
La búsqueda de combustible saudí podría modificar temporalmente estos flujos si las necesidades de importación continúan. Sin embargo, Aramco no ha confirmado públicamente el volumen requerido ni la duración prevista de estas operaciones.
Ataques afectan infraestructura energética de Arabia Saudita
Por otra parte, varias instalaciones energéticas saudíes han sido blanco de ataques durante las últimas semanas. Los hutíes de Yemen afirmaron haber atacado una refinería en Yanbu después de acciones previas contra la planta de procesamiento de Jazan, situada también en la costa del mar Rojo.
A estos incidentes se suma el ataque contra el oleoducto East-West. Esta infraestructura conecta las zonas productoras del este de Arabia Saudita con la costa occidental y permite transportar crudo hacia el área de Yanbu.
De acuerdo con información publicada sobre la interrupción, el oleoducto había transportado entre 4 y 5 millones de barriles diarios hacia el mar Rojo antes del ataque. Las estimaciones citadas contemplan una recuperación parcial de las operaciones antes de alcanzar posteriormente su capacidad completa.
Europa entra en la estrategia de abastecimiento de Saudi Aramco
Así mismo, la situación afecta la relación energética entre Arabia Saudita y Europa. Aramco habría informado a clientes europeos que determinadas entregas de crudo previstas para el próximo mes no se realizarían tras los problemas registrados en el oleoducto.
Los países europeos de la OCDE importaban alrededor de 577.000 barriles diarios de Arabia Saudita en junio, según datos de la Agencia Internacional de Energía citados por una de las fuentes analizadas. Parte de esos volúmenes utiliza conexiones logísticas entre el mar Rojo y el Mediterráneo.
En paralelo, la búsqueda de gasolina y diésel en Europa muestra cómo una alteración en la infraestructura saudí puede modificar los flujos habituales de productos petrolíferos.
El Mediterráneo gana peso para el suministro de combustible
Mientras continúan las reparaciones y se evalúa el alcance de los daños, el Mediterráneo aparece como una fuente alternativa de combustible para Saudi Aramco.
Una prolongación de las compras podría incrementar la competencia por cargamentos de diésel y otros destilados medios disponibles en la región. Su efecto dependerá principalmente del volumen adquirido y del tiempo necesario para normalizar las instalaciones saudíes afectadas.
Por ahora, Saudi Aramco no ha ofrecido comentarios sobre las operaciones de compra de combustible reportadas.
Fuente: Rigzone
Foto: Shutterstock
