Delfin Midstream aceleró el desarrollo de su segundo buque flotante de gas natural licuado mediante un acuerdo estratégico con MidOcean Energy y una orden limitada para adquirir equipos críticos de Siemens Energy.
La compañía estadounidense busca alcanzar la decisión final de inversión del proyecto FLNG2 antes de que termine 2026. Para ello, ha comenzado a asegurar capacidad de fabricación y ha incorporado un posible socio financiero con experiencia internacional en el mercado del GNL.
MidOcean podría adquirir hasta el 50% de FLNG2
En primer lugar, Delfin firmó un acuerdo que permite a MidOcean Energy adquirir una participación de hasta el 50% en FLNG2. La operación dependerá de una decisión final de inversión positiva y del cumplimiento de las condiciones habituales de cierre.
Como parte del acuerdo, MidOcean recibiría una proporción equivalente de la producción de gas natural licuado de la instalación. La empresa fue constituida y es gestionada por EIG, firma especializada en inversiones en infraestructura energética.
Según De la Rey Venter, director ejecutivo de MidOcean Energy, la posible inversión encaja con la estrategia de la compañía de construir una cartera global de GNL diversificada y competitiva en costes.
Además, el ejecutivo destacó que el uso de un diseño repetido puede mejorar la ejecución y ofrecer una relación más equilibrada entre riesgo y rentabilidad.
Siemens Energy suministrará equipos críticos
Por otra parte, Delfin emitió una orden limitada de inicio a Siemens Energy para adquirir cuatro turbinas de gas SGT-750 y varios compresores de refrigerante mixto.
Estos equipos forman parte del sistema de licuefacción de FLNG2 y requieren largos periodos de fabricación. Al reservarlos con antelación, Delfin busca reducir posibles retrasos antes de aprobar la inversión completa.
La medida también permite asegurar espacios de fabricación en la cadena de suministro. Este punto resulta relevante para proyectos de GNL que dependen de equipos especializados y de calendarios industriales ajustados.
Tras una FID favorable, el proyecto podría avanzar hacia una orden completa de inicio. Después comenzaría la ejecución del alcance general de ingeniería, procura y construcción.
FLNG2 tendrá una capacidad de 4,4 millones de toneladas anuales
El buque FLNG2 contará con una capacidad nominal estimada de 4,4 millones de toneladas de GNL al año. La unidad será instalada frente a las costas de Luisiana y estará conectada a la infraestructura de gasoductos marinos existente mediante el Delfin Deepwater Port.
Así mismo, FLNG2 empleará el diseño desarrollado para FLNG1. Ese primer buque alcanzó su decisión final de inversión el 3 de junio de 2026 y actualmente se encuentra en fase de ejecución.
La repetición del diseño permitirá aprovechar trabajos de ingeniería ya completados. También puede aumentar la certeza sobre los costes, reducir el riesgo técnico y acortar el calendario de construcción.
Dudley Poston, director ejecutivo de Delfin, señaló que la reserva de equipos con Siemens Energy representa un avance importante para controlar los plazos. También describió a MidOcean como un socio con experiencia comercial y capacidad financiera para apoyar FLNG2.
Delfin prepara una posible expansión con FLNG3
Mientras FLNG2 avanza hacia la FID, Delfin y MidOcean desarrollan actividades preliminares para un posible tercer buque denominado FLNG3.
La iniciativa forma parte de una estrategia de crecimiento por etapas. La infraestructura del puerto de aguas profundas de Delfin fue concebida para respaldar varias unidades flotantes y ampliar progresivamente la capacidad exportadora de GNL de la costa estadounidense del Golfo.
Con FLNG1 en desarrollo y FLNG2 en fase previa a la inversión, Delfin busca consolidar una plataforma de producción flotante conectada a infraestructura existente. Este modelo puede reducir la necesidad de construir grandes instalaciones terrestres y facilitar futuras ampliaciones.
El avance de FLNG2 dependerá ahora del cierre de los acuerdos comerciales, la confirmación del financiamiento y la aprobación definitiva de la inversión prevista para finales de 2026.
Fuente: World Oil
Foto: Shutterstock
