Fortescue y CMB.TECH firmaron un acuerdo para el fletamento de hasta 12 buques graneleros Newcastlemax con capacidad para utilizar amoníaco. La alianza busca acelerar la descarbonización del transporte marítimo mundial y avanzar en el uso de combustibles alternativos para operaciones de carga seca a granel.
Además, el acuerdo contempla que Fortescue flete la flota a Bocimar, operador de transporte marítimo de carga seca perteneciente a CMB.TECH. Cada buque tendrá una capacidad aproximada de 210.000 toneladas de peso muerto.
Tres buques tendrán motores de combustible dual
Hasta tres embarcaciones serán entregadas con motores de amoníaco de combustible dual y se espera que entren en servicio a finales de 2026. Los nueve buques restantes estarán preparados para operar con amoníaco y podrán convertirse en el futuro.
Así mismo, si la flota combinada utilizara amoníaco verde, podría reducir cerca de 250.000 toneladas de dióxido de carbono al año frente a combustibles marinos convencionales.
Fortescue impulsa el uso del amoníaco verde
Katie Charuga, directora de Operaciones Integradas de Fortescue, señaló que la industria naviera necesita pasar de las declaraciones a la acción. Según la ejecutiva, el amoníaco verde representa una de las vías más claras para reducir las emisiones del transporte marítimo.
Por otra parte, Fortescue ya ha probado esta ruta tecnológica con su buque de demostración Green Pioneer, diseñado para validar el uso seguro y eficaz del amoníaco en operaciones marítimas.
CMB.TECH refuerza su estrategia de descarbonización
Alexander Saverys, consejero delegado de CMB.TECH, destacó que la relación entre Fortescue y Bocimar supera las dos décadas. También afirmó que el acuerdo demuestra la viabilidad del amoníaco como combustible marino y envía una señal clara al mercado.
Con esta flota, ambas compañías buscan crear demanda para el amoníaco verde y apoyar tecnologías capaces de reducir las emisiones del transporte marítimo a escala global.
Fuente y foto: https://www.fortescue.com/
