Osaka Gas ha iniciado operaciones de bunkering de GNL mediante el método barco a barco, asegurando su capacidad para ofrecer los tres principales sistemas de suministro de combustible marino.
Un paso crucial en el suministro de GNL marino
El inicio del bunkering de GNL barco a barco marca un avance operativo para Osaka Gas en el mercado del combustible marítimo. La compañía japonesa ahora integra tres modalidades: barco a barco, camión a barco y puerto a barco, lo que le permite adaptarse a distintas condiciones logísticas.
Además, la primera operación se realizó el 21 de abril, cuando el buque de bunkering SETO AZURE suministró gas natural licuado a un granelero Capesize de combustible dual en las instalaciones de JFE Steel en Hiroshima.
Flexibilidad operativa y mayor resiliencia
El método barco a barco permite transferir GNL directamente a embarcaciones atracadas o fondeadas, lo que incrementa la eficiencia del abastecimiento. Así mismo, esta modalidad mejora la continuidad del servicio al reducir la dependencia de infraestructura fija.
Por otra parte, Osaka Gas puede cargar GNL desde sus terminales en Senboku y Himeji, lo que fortalece la redundancia operativa y asegura una mayor confiabilidad del suministro.
SETO AZURE pieza crucial del sistema
El buque SETO AZURE, operado por Osaka Bay LNG Shipping, será el eje de estas operaciones en la bahía de Osaka y la región de Setouchi. Su incorporación permite ejecutar transferencias de GNL con mayor precisión y seguridad.
Este activo refuerza la estrategia de la compañía para expandir su red logística de gas natural licuado en Japón, donde la infraestructura de bunkering aún es limitada.
El GNL promueve la descarbonización del transporte marítimo
El uso de GNL como combustible marino continúa creciendo a nivel global. Según datos del sector, el número de buques propulsados por este combustible ha aumentado de forma sostenida en la última década.
En términos ambientales, el GNL permite reducir emisiones de CO₂ frente a combustibles tradicionales como el fuelóleo pesado. Así mismo, su combinación futura con e-metano y combustibles sintéticos abre nuevas oportunidades para disminuir la huella de carbono del transporte marítimo.
Estrategia energética a largo plazo
Osaka Gas incentiva estas iniciativas dentro de su plan Energy Transition 2050, con el objetivo de ampliar el uso de combustibles más limpios y fortalecer su presencia en el sector marítimo.
Con la incorporación del bunkering barco a barco, la compañía mejora su imagen como proveedor integral de GNL marino en Japón.
Fuente y foto: Osakagas