La Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR) ha firmado la segunda modificación contractual del programa de modernización de media vida (MLU) de las fragatas de la clase Horizon, permitiendo avanzar hacia la siguiente fase de integración de los nuevos sistemas de combate en los cuatro buques operados por Francia e Italia.
La modificación n.º 2 fue firmada el 7 de agosto en Bonn por Joachim Sucker, director de OCCAR-EA; Anne Diaz de Tuesta, directora ejecutiva de EUROSAM; y Damien Raby, director ejecutivo de NAVIRIS.
El cambio contractual incorpora los ajustes técnicos, comerciales y contractuales necesarios para continuar el programa y establece el marco para comenzar los trabajos sobre el primer buque italiano, cuya integración está prevista para el cuarto trimestre de 2026. OCCAR confirma que este buque será el primero de las cuatro unidades en entrar en la fase de integración.
Modernización contra la obsolescencia
El programa Horizon MLU tiene como objetivo resolver la obsolescencia de sistemas y equipos instalados en las cuatro fragatas y sustituirlos o complementarlos con tecnologías capaces de responder a las amenazas actuales.
Las unidades involucradas son las francesas Forbin y Chevalier Paul, y las italianas Andrea Doria y Caio Duilio. Las cuatro entraron en servicio entre 2008 y 2010 y constituyen una capacidad especializada de defensa aérea para las dos marinas.
El programa fue contratado originalmente en 2023 por aproximadamente €1.500 millones y contempla la modernización integral de los cuatro buques. OCCAR, EUROSAM y NAVIRIS gestionan la ejecución dentro de un esquema cooperativo franco-italiano.
El núcleo tecnológico de la modernización se concentra en los dominios de guerra antiaérea (AAW) y guerra electrónica (EW), aunque también se contemplan modificaciones nacionales en otros sistemas de combate y de plataforma.
Radar y defensa aérea cambian de arquitectura
Uno de los componentes más relevantes del MLU es la renovación de los sensores y sistemas destinados a detectar, clasificar y enfrentar amenazas aéreas.
El programa incorpora el radar Kronos Grand Naval (KGN) de Leonardo y el radar de largo alcance SMART-L MM de Thales Nederland, además de elementos asociados al sistema de defensa antiaérea PAAMS y nuevos sistemas de mando y control.
La integración no se está realizando directamente sobre los buques desde el primer momento. OCCAR estableció una Shore Integration Facility (SIF) en Saint-Mandrier, Francia, donde se instalan y prueban los principales componentes del sistema de combate antes de su integración a bordo.
Integrar en tierra antes de instalar.
Una modernización naval de esta magnitud implica conectar equipos nuevos con plataformas que continúan operativas y que fueron diseñadas alrededor de generaciones anteriores de sensores, redes, sistemas de combate y arquitecturas de control.
El desafío no reside únicamente en instalar un radar nuevo. Los sensores deben intercambiar información con el sistema de mando y control, alimentar los algoritmos de seguimiento y clasificación, comunicarse con los sistemas de armas y coexistir con otros equipos electromagnéticos instalados en el buque.
Por ello, OCCAR está utilizando la instalación terrestre como un entorno de integración previa del sistema completo.
FUENTE y FOTO: https://www.navaltoday.com/
