Decom Engineering suma nueve proyectos de cadenas de amarre en 2026
Decom Engineering se ha adjudicado nueve proyectos de corte de cadenas de amarre en lo que va de 2026. Dos tercios de estos trabajos están vinculados con campañas de instalación offshore, una actividad que está ampliando el campo de aplicación de los equipos de la compañía.
Hasta ahora, el corte submarino estaba asociado principalmente con las últimas etapas de vida de las instalaciones marinas. Sin embargo, los nuevos proyectos muestran un mayor uso de estos sistemas durante la instalación y puesta en marcha de activos flotantes.
Dos tercios de los proyectos corresponden a instalaciones offshore
Durante la instalación de una plataforma flotante, las líneas que forman el sistema de amarre deben tenderse y tensarse hasta mantener la estructura en la posición prevista. Después de completar este proceso queda un tramo de cadena sobrante que debe retirarse.
Para realizar esta operación, Decom Engineering utiliza sus sierras de corte en frío C1-16UL y C1-10, estos equipos permiten efectuar cortes controlados cerca de infraestructura nueva o que ya se encuentra en funcionamiento.
De los nueve proyectos obtenidos durante 2026, seis corresponden a campañas de instalación, este reparto refleja el mayor peso que están adquiriendo estos trabajos dentro de las operaciones de la empresa.
Decom completa cortes bajo unas 400 toneladas de tensión
Además, una campaña reciente en África Occidental permitió comprobar el desempeño de los equipos bajo condiciones de elevada carga. Decom Engineering empleó las unidades C1-16UL y C1-16HD para ejecutar cuatro cortes en cadenas de amarre.
Las líneas principales estaban sometidas a una tensión aproximada de 400 toneladas cuando se efectuaron los cortes. Cada operación necesitó alrededor de 11 minutos.
El resultado aporta una referencia sobre la capacidad del sistema para intervenir durante operaciones offshore donde el tiempo y el control del corte tienen especial relevancia debido a la proximidad de otras instalaciones.
Previamente, la C1-16UL había sido utilizada durante una campaña en Brasil en 2025. En aquella operación, los cortes se completaron en menos de 15 minutos.
C1-16UL y C1-10 cubren distintos tamaños de cadenas de amarre
Por otra parte, Decom Engineering dispone de equipos orientados a diferentes diámetros de cadena, esta variedad permite adaptar el corte submarino a las características de cada sistema de amarre.
La C1-16UL trabaja con cadenas desde unos 120 mm
La C1-16UL es la unidad de mayor tamaño entre los dos modelos que concentran los nuevos proyectos. Está diseñada para trabajar principalmente con cadenas de amarre de aproximadamente 120 mm de diámetro o superiores.
Su despliegue en Brasil durante 2025 precedió a la expansión internacional que registra el equipo durante 2026.
La C1-10 amplía las operaciones mediante ROV
Mientras tanto, la C1-10 está destinada a cadenas con diámetros inferiores a 120 mm, Decom Engineering lanzó este modelo a principios de 2026 para atender trabajos que requieren un equipo de menores dimensiones.
Una de sus características operativas es la posibilidad de desplegarla y colocarla mediante el brazo manipulador de un vehículo operado remotamente o ROV. De esta forma, la sierra puede trabajar sin una estructura de soporte convencional y facilita su uso a mayores profundidades.
Decom amplía el corte submarino a instalaciones offshore
A su vez, el crecimiento de los proyectos de instalación supone un cambio en el momento en el que Decom Engineering participa en las operaciones offshore.
Michael O'Neill, director de desarrollo de negocio de la compañía, explicó que el corte en alta mar se había relacionado tradicionalmente con la fase final del ciclo de vida de un activo. Esa tendencia está cambiando a medida que sus equipos comienzan a intervenir antes, especialmente durante la instalación y puesta en marcha.
Así, la tecnología utilizada para trabajos de desmantelamiento encuentra otra aplicación en la preparación de nuevos activos flotantes. El corte del exceso de cadena pasa a formar parte de las operaciones necesarias una vez que las líneas han sido tendidas y tensionadas.
Esta evolución también amplía las posibilidades de uso de los equipos dentro del mercado offshore, donde un mismo tipo de tecnología puede intervenir en distintas etapas de la infraestructura.
La flota de equipos de Decom crecerá antes de terminar 2026
Finalmente, Decom Engineering mantiene equipos C1-16UL desplegados o en proceso de movilización en Brasil, Canadá, Estados Unidos, el Mar del Norte británico y Camerún.
La compañía espera cerrar 2026 con una flota formada por 10 unidades C1-16UL y cuatro sistemas C1-10. Esta expansión acompaña el aumento de proyectos de instalación y la incorporación del corte submarino a una fase más temprana de las operaciones.
Los nueve proyectos adjudicados durante el año muestran así una diversificación en el uso de los sistemas de Decom Engineering. Con seis contratos ligados a instalaciones offshore, las cadenas de amarre se consolidan como una aplicación que va más allá de los trabajos tradicionales de desmantelamiento.
Noticias de interés adicional
África busca dar nueva vida a sus pozos agotados
África estudia convertir antiguos yacimientos de petróleo y gas en depósitos permanentes de CO₂. La idea es capturar emisiones de refinerías, centrales eléctricas y otras industrias para trasladarlas mediante tuberías o barcos hasta formaciones geológicas capaces de almacenarlas bajo tierra. Parte de los oleoductos y plantas que ya existen también podría adaptarse para reducir costos y aprovechar activos que perderían utilidad.
Sudáfrica ya analiza formaciones salinas profundas y opciones para almacenar emisiones industriales. Nigeria avanza con normas para desarrollar su mercado de carbono mientras Kenia explora otra alternativa: inyectar CO₂ en roca basáltica para convertirlo en minerales estables. Otros depósitos terrestres y marinos también están bajo evaluación en distintas zonas del continente.
El petróleo reaviva la disputa por las Malvinas
Argentina aumentó la presión sobre las empresas vinculadas al desarrollo petrolero alrededor de las Islas Malvinas ante la cercanía de la primera producción de crudo en la zona. El gobierno de Javier Milei difundió declaraciones de Halliburton, SLB y Baker Hughes en las que las compañías aseguran que no participan en esos proyectos. Al mismo tiempo, Buenos Aires endureció las sanciones contra firmas que operan allí sin autorización argentina.
La ofensiva también alcanzó al empresario argentino Eduardo Elsztain, cuyo fondo posee cerca del 2% de FIH Group, matriz de Falkland Islands Company. Elsztain aseguró que su inversión busca acercar económicamente a Argentina y las islas. Mientras tanto, el Reino Unido mantiene su posición sobre la soberanía del territorio y anteriormente impidió que un inversor argentino tomara el control de esa compañía.
ExxonMobil toma el mando del proyecto Papua LNG
ExxonMobil asumirá la operación de Papua LNG mientras el proyecto de US$14.000 millones se acerca a su decisión final de inversión. TotalEnergies cederá el control operativo para aprovechar la experiencia y la infraestructura del complejo PNG LNG que ExxonMobil ya maneja en Papúa Nueva Guinea. Además, el rediseño y una nueva licitación de contratos permitieron reducir en casi US$4.000 millones el costo estimado desde 2024.
La reorganización también cambiará el reparto del proyecto. ExxonMobil quedará con 34,1% y TotalEnergies reducirá su participación al 20%, mientras Santos tendrá 21%. Papua LNG contempla producir 5,6 millones de toneladas de GNL al año usando gas de los campos Elk y Antelope. Los socios también acordaron con entidades estatales comercializar 2,4 millones de toneladas anuales para apoyar la financiación.
Ventura suma un buque y gana contrato con Petronas
Ventura Offshore amplió su flota gestionada al incorporar el Deep Value Driller, un buque perforador de séptima generación propiedad de Eldorado Drilling. La compañía brasileña estará a cargo de servicios comerciales y de gestión operativa de la unidad. Con este acuerdo, refuerza su capacidad para administrar equipos destinados a trabajos petroleros en aguas profundas.
La empresa también consiguió un contrato con Petronas E&P Bobara para perforar un pozo frente a Indonesia. El acuerdo tiene un valor estimado de US$58 millones, cifra que incluye servicios adicionales. Ventura ya mantiene equipos activos en Brasil e Indonesia y esta nueva campaña fortalece su presencia en el sudeste asiático.