Inspenet, 21 mayo 2023
Apenas 16 meses después de superar a Maersk como el transportista de mayor capacidad, Mediterranean Shipping Company (MSC) vuelve a acaparar titulares al alcanzar una capacidad de 5 millones de TEUs* y un total de más de 750 portacontenedores, con una diferencia de más de 800 mil TEUs con la danesa, que definitivamente queda en el segundo lugar.
MSC espera dos entregas hacia finales de mayo, el MSC MICHEL CAPPELLINI (de YZJ) y el MSC GEMMA (de CSSC), que iniciarán sus respectivos viajes inaugurales en los servicios “Lion” y “Jade” el próximo 30 de mayo, harán que la compañía supere el umbral simbólico antes de finales de mes. Y es que el logro de la suizo-italiana no es menor, al concentrar la mayor capacidad del mercado casi sin fusiones ni adquisiciones, según destaca un análisis de Alphaliner.
El desafío continúa: MSC apunta a los 6 millones de TEUs en un futuro cercano
El siguiente umbral, que serían los 6 millones de TEUs, parece una meta real y no tan lejana. La cartera de pedidos de 1,66 millones de TEU de al menos 127 buques del gigante naviero suizo podría llevarle a sumar un millón de TEUs más hacia mediados de 2024, es decir, solamente con las entregas programadas durante los próximos 12 meses.
La expandida capacidad de 6 millones de TEUs llegaría justo a tiempo de que expire el acuerdo de reparto de 2 millones de buques con Maersk, MSC estará bien posicionada para operar una red independiente de alcance mundial. Sumando la cartera de pedidos de 1,66 Mteu de MSC a su flota de 5,00 Mteu y teniendo en cuenta una serie de fletamentos previstos, la compañía suizo-italiana alcanzaría -teóricamente- una flota de unos 6,75 Mteu a finales de 2025.
Sin embargo, advierte Alphaliner, el crecimiento real de la flota de la compañía dependerá también de otros factores, como las adquisiciones de tonelaje de segunda mano, el fletamento de buques, así como la venta de buques y la devolución de buques fletados a sus propietarios.
A diferencia de la mayoría de las demás navieras del top ten, la capacidad ampliada de MSC le permitirá ofrecer atractivas combinaciones de puertos en todas las rutas comerciales clave sin necesidad de unirse a otra alianza. No obstante, Alphaliner espera que MSC mantenga alianzas selectas a menor escala en una serie de rutas.
Hitos de capacidad
Fundada en 1970, MSC tardó 37 años en alcanzar una capacidad de flota de mil millones de TEUs en enero de 2007. Solo cuatro años y medio después, MSC superó la marca de los 2 Mteu en julio de 2011. El hito de los 3 Mteu llegó en mayo de 2017, y el de los 4 Mteu en julio de 2021, medio año antes de que MSC se convirtiera en el número uno mundial por delante de Maersk, con 4,28 Mteu.
Estas cifras, aclara Alphaliner, deben considerarse en el contexto del desarrollo general del sector del transporte marítimo de línea en las últimas décadas, en las que la flota mundial de buques se ha quintuplicado en los últimos 25 años. En la actualidad, la flota mundial de portacontenedores cuenta con nada menos que 6.596 unidades y 26,91 Mteu, frente a sólo unos 5 Mteu a principios del milenio.
* TEU es un acrónimo que viene del inglés “Twenty-foot Equivalent Unit” y corresponde a una unidad de medida utilizada en el comercio exterior para calcular la capacidad de carga de los contenedores. En otras palabras, un TEU es la capacidad de carga que tiene un contenedor estándar de 20 pies (20′ x 8′ x 8′).
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