Alfanar, a través de su proyecto Lighthouse Green Fuels (LGF), firmó un acuerdo de opción de compra de terrenos que garantiza el emplazamiento de una futura planta de combustible de aviación sostenible (SAF) en Seal Sands, Teesside.
La instalación, valorada en varios miles de millones de libras, aspira a convertirse en una de las mayores plantas de SAF de segunda generación del mundo y en la primera refinería de nueva construcción en el Reino Unido desde la década de 1960.
El proyecto representa un paso estratégico para fortalecer la producción nacional de combustibles sostenibles destinados a la aviación y ampliar la capacidad industrial del país mediante tecnologías de bajas emisiones de carbono.
Una planta integrada para producir SAF con biomasa sostenible
La futura instalación estará diseñada para integrar toda la cadena de producción del combustible de aviación sostenible, desde el pretratamiento de la biomasa hasta el almacenamiento del producto final. Entre las materias primas previstas se incluyen residuos forestales y agrícolas obtenidos de fuentes sostenibles.
Una vez en operación Lighthouse Green, la planta tendrá capacidad para producir 180 millones de litros anuales de combustible de aviación sostenible y 30 millones de litros de nafta renovable, aprovechando su ubicación estratégica en Seal Sands y su conexión con infraestructura logística y redes regionales de captura y almacenamiento de carbono (CCS).
La captura de carbono fortalecerá el desempeño ambiental del proyecto
Uno de los elementos diferenciadores del proyecto Lighthouse Green será la integración con la infraestructura de captura y almacenamiento de carbono (CCS) desarrollada en Teesside. Según Alfanar, esta tecnología permitirá producir combustible con emisiones netas negativas de carbono durante su ciclo de vida, alcanzando reducciones superiores al 200 % frente al combustible convencional de aviación.
La empresa estima que, gracias a esta integración, Lighthouse Green Fuels podría aportar alrededor del 46 % del objetivo nacional de reducción de emisiones asociado al mandato británico sobre combustibles sostenibles para la aviación, cifra considerablemente superior al aporte estimado sin la utilización de CCS.
El proyecto entra en una fase decisiva de desarrollo
LGF completó recientemente la etapa de Front-End Engineering Design (FEED) y obtuvo las licencias tecnológicas necesarias para avanzar hacia las siguientes fases del proyecto.
Paralelamente, continúa el proceso de permisos ambientales mediante el mecanismo de Development Consent Order (DCO) y la tramitación de la conexión a la futura red regional de captura y almacenamiento de carbono.
Hasta el momento, Alfanar ha invertido aproximadamente 90 millones de libras esterlinas, con una previsión de destinar otros 100 millones antes de alcanzar la Decisión Final de Inversión (FID), prevista para finales de 2027. Si el cronograma se mantiene, la construcción comenzaría en 2028 y la producción comercial iniciaría en 2031.
Fuente y foto: https://www.lighthousegreenfuels.co.uk/
