La sociedad de clasificación American Bureau of Shipping ha otorgado la aprobación de principio a la firma Hanwha Ocean por el desarrollo de un sistema multifuel de amoníaco enfocado en buques de transporte de gas natural licuado. Este avance integra un tanque de combustible multipropósito y un sistema de suministro de gas combustible diseñados para facilitar la transición directa del GNL hacia el amoníaco. La ventaja central del desarrollo radica en que las navieras podrán ejecutar dicha conversión sin la necesidad de reemplazar el tanque principal ni la infraestructura de suministro existente en la embarcación.
La validación técnica del sistema multifuel de amoníaco
A este respecto, la evaluación de la sociedad clasificadora ratificó que la propuesta cumple estrictamente con los requisitos internacionales y las normativas de clase aplicables. La arquitectura técnica ha sido adaptada específicamente para un buque metanero de propulsión eléctrica impulsado por una turbina de gas. En consecuencia, la instalación abastece eficientemente tanto GNL como amoníaco a la turbina, garantizando una transición operativa fluida entre ambos vectores energéticos según las necesidades de la nave.
En relación con esta verificación, el vicepresidente sénior de Ingeniería Global de ABS, Gareth Burton, señaló que la flexibilidad en el uso de combustibles representa una exigencia práctica para los armadores que operan bajo un marco normativo en constante evolución. Así mismo, el ejecutivo enfatizó la complejidad técnica que implica lograr esta adaptabilidad sin sustituir los tanques de almacenamiento, destacando la viabilidad comercial y operativa del concepto presentado por el astillero surcoreano.
La estrategia de sostenibilidad y proyecciones del sector
Por su parte, el director de tecnología de Hanwha Ocean, Young Chang Shon, indicó que la trayectoria de la industria marítima hacia las cero emisiones netas se mantiene firme a pesar de las incertidumbres regulatorias globales. El directivo afirmó que la versatilidad de este diseño multipropósito proporciona a los armadores una vía eficiente para migrar del GNL al amoníaco, salvaguardando la competitividad de las flotas a largo plazo frente a las futuras exigencias ambientales.
Dicha certificación consolida una serie de proyectos conjuntos entre ambas entidades, entre los que figuran la validación previa de un sistema de propulsión con turbina de amoníaco y un estudio de dispersión de gas para buques metaneros de 174.000 metros cúbicos. Adicionalmente, el organismo clasificador mantiene acuerdos estratégicos con otros actores de la industria marítima global para impulsar la innovación y el cumplimiento de estándares sostenibles en el sector offshore.
Fuente y foto: Hanwha Ocean
