La empresa de ingeniería tecnológica GTT recibió el encargo de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) para diseñar los sistemas de contención de cuatro nuevos buques metaneros. Esta adjudicación, efectuada en nombre del armador BW LNG, introduce por primera vez en la industria naval una configuración comercial de tres tanques de carga en navíos de gran escala.
Por consiguiente, el astillero surcoreano integrará esta estructura optimizada en cuatro unidades específicas:
- 2 de ellas corresponden a pedidos gestionados en noviembre de 2025
- Las 2 restantes se formalizaron durante el mes de mayo de 2026.
La entrega de la flotilla completa está programada para el cuarto trimestre de 2028.
Optimización del espacio y reducción de pérdidas por evaporación
La sustitución del diseño tradicional de cuatro tanques por una arquitectura de tres secciones permite prolongar la longitud de los depósitos hasta un 55%, de modo que, la capacidad total de almacenamiento se incrementa en 3.000 metros cúbicos, alcanzando un volumen neto de 177.000 metros cúbicos sin modificar las dimensiones principales del buque ni alterar la compatibilidad con las terminales internacionales.
Efectivamente, la reducción de la superficie de aislamiento en proporción al volumen transportado mejora de forma directa la eficiencia térmica global. Esta modificación técnica garantiza una tasa de evaporación diaria de gas natural licuado limitada al 0,08%. Así mismo, el sistema emplea la tecnología de membrana Mark III Flex de GTT, una solución técnica que asegura la integridad estructural ante cualquier nivel de llenado de la carga.
Perspectivas del sector y sostenibilidad marítima
Las corporaciones implicadas señalaron que esta innovación responde a la demanda de un transporte marítimo con menores emisiones de carbono.
Este proyecto supone un importante avance en la evolución del diseño de buques metaneros, con grandes mejoras en la eficiencia operativa y el desempeño ambiental. Demuestra el enfoque proactivo de GTT al colaborar estrechamente con astilleros y armadores para dar respuesta a las necesidades cambiantes del mercado del transporte de GNL
François Michel, director ejecutivo de GTT.
Adicionalmente, los portavoces de BW LNG y HD Hyundai Heavy Industries destacaron que la cooperación técnica refuerza la flexibilidad operativa en el mercado global.
Fuente: GTT