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La multinacional ECOnnect ha consolidado un contrato de ingeniería, procura y construcción (EPC) con la Sociedad Portuaria Puerto Bahía. El convenio técnico tiene como propósito implementar el sistema de transferencia de gas natural licuado denominado IQuay F-Class, diseñado para operar sin la necesidad de infraestructura de muelles. Esta iniciativa busca mitigar la vulnerabilidad del sistema energético del país sudamericano, el cual afronta una reducción progresiva en la extracción local de gas y una marcada dependencia de la generación hidroeléctrica estacional.
El despliegue acelerado mediante tecnología de GNL sin muelle
La nueva terminal de importación de ejecución rápida proyecta un suministro de aproximadamente 500 millones de pies cúbicos estándar por día. Dicha capacidad mejorará la resiliencia del suministro eléctrico y térmico nacional, de forma particular durante los ciclos climáticos severos causados por el fenómeno de El Niño.
Con respecto a los plazos de ejecución, la urgencia de Puerto Bahía radica en iniciar la entrega de gas a principios del año 2027. Por este motivo, se seleccionó el mecanismo tecnológico de ECOnnect, cuya principal ventaja operativa reside en eliminar la construcción de muelles adicionales en la zona portuaria.
Adicionalmente, el sistema establecerá un enlace directo entre una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) y las instalaciones receptoras preexistentes en la Bahía de Cartagena. Este enfoque de ingeniería minimiza las intervenciones marítimas profundas, reduce el tiempo global del proyecto y disminuye de manera notable las obras civiles de alta complejidad.
Ciertamente, el emplazamiento geográfico seleccionado ofrece condiciones naturales óptimas debido a su acceso a aguas de gran profundidad. Esta característica física permite la navegación e interacción de buques metaneros de gran calado sin requerir labores complementarias de dragado marítimo. Así mismo, la proximidad a los centros de consumo industrial de la región Caribe y la facilidad de interconexión con el sistema nacional de transporte de gas potencian la viabilidad comercial del complejo energético.
En relación con el impacto ecológico, la tecnología de transferencia sin muelle mitiga la alteración del ambiente marino al integrarse directamente con la infraestructura portuaria base. El desarrollo representa una alternativa de diseño frente a los métodos tradicionales que exigen cimentaciones pesadas bajo el agua.
Finalmente, este proyecto consolida la expansión de la firma tecnológica en el mercado energético de América Latina, sumándose a sus desarrollos previos ejecutados en Noruega, México y Alemania. La arquitectura del sistema de transferencia contempla una compatibilidad futura para la manipulación de vectores energéticos sostenibles como el amoníaco, el hidrógeno, el bio-GNL y la captura de dióxido de carbono.
Fuente y foto: ECOnnect Energy