DNV completó la verificación independiente del sistema de elevación empleado para instalar los elementos del túnel Fehmarn Belt, una infraestructura de 18 kilómetros que unirá Dinamarca y Alemania mediante conexiones ferroviarias y viales bajo el mar.
Túnel Fehmarn Belt: una infraestructura clave para Europa
El túnel Fehmarn Belt se convertirá en el túnel sumergido más largo del mundo una vez concluida su construcción. La obra está diseñada para mejorar la conectividad entre Escandinavia y Europa continental mediante una conexión directa para transporte ferroviario y carretero.
En mayo de 2026 se llevó a cabo con éxito la inmersión del primer elemento del túnel, una sección prefabricada de 217 metros de longitud. Este tipo de infraestructura se construye mediante grandes módulos de hormigón fabricados en tierra que posteriormente son transportados flotando hasta el área de instalación y colocados en una zanja preparada en el lecho marino.
El sistema de elevación, pieza esencial de la instalación
La colocación de cada segmento requiere un dispositivo de elevación especializado capaz de manipular estructuras de gran tamaño con un elevado nivel de precisión en condiciones marítimas exigentes.
Para garantizar el desempeño seguro del equipo, DNV desarrolló actividades de verificación durante las fases de diseño, fabricación y puesta en marcha del sistema instalado en los pontones de inmersión IVY 1 e IVY 2.
El alcance de los trabajos incluyó la evaluación del cumplimiento técnico, la revisión de los criterios de seguridad y la certificación final del sistema completo antes de su utilización en las operaciones de instalación.
Certificación para reforzar la seguridad operativa
Según Marte Riiber de Picciotto, directora del Área de Servicios de Sistemas Energéticos de DNV, el proyecto representa una aplicación singular de tecnología de elevación a gran escala dentro de un entorno marítimo dinámico que exige altos niveles de precisión.
La certificación independiente permite confirmar que el sistema cumple con los requisitos establecidos para operar de forma segura durante las complejas maniobras de colocación de los elementos del túnel.
Así mismo, la validación externa aporta confianza adicional sobre la fiabilidad de los equipos utilizados en una de las obras de infraestructura submarina más ambiciosas desarrolladas actualmente en Europa.
Colaboración técnica entre DNV y Femern Link Contractors
La participación de DNV incluyó inspecciones en sitio, revisiones técnicas y actividades de certificación ejecutadas paralelamente al avance de la construcción.
La compañía destacó que la coordinación con Femern Link Contractors (FLC) fue determinante para gestionar la complejidad técnica asociada al proyecto.
FLC reúne a empresas constructoras e ingenierías de varios países europeos especializadas en grandes infraestructuras marítimas y de transporte, responsables de ejecutar una obra que transformará las conexiones logísticas entre Dinamarca y Alemania durante las próximas décadas.
Fuente y foto: DNV
