Dos superpetroleros cargados con crudo saudí se dirigen al estrecho de Ormuz, una señal relevante para el mercado energético y para la navegación comercial en una de las rutas petroleras más sensibles del mundo. En conjunto, ambos buques transportan cerca de 4 millones de barriles con destino a Japón.
De acuerdo con datos citados por Reuters a partir de Kpler y LSEG, los petroleros son operados por Nippon Yusen KK y Kawasaki Kisen Kaisha, dos compañías navieras japonesas con fuerte presencia en transporte marítimo internacional. Las embarcaciones habían cargado crudo saudí el 1 de marzo y quedaron retenidas en la zona tras el cierre del tráfico marítimo por parte de Irán.
Cuatro millones de barriles de petróleo avanzan hacia Japón
Además, el avance de estos VLCC se suma a una recuperación gradual de las exportaciones saudíes por el estrecho de Ormuz. Arabia Saudita ya habría exportado 34 millones de barriles desde el acuerdo preliminar de alto el fuego firmado a mediados de junio entre Estados Unidos e Irán.
El dato refuerza la percepción de que los productores del Golfo están reactivando sus rutas de exportación, aunque el tráfico marítimo comercial sigue lejos de sus niveles previos al conflicto. Antes de la escalada regional, el estrecho registraba alrededor de 84 tránsitos diarios de buques. El 4 de julio, solo 25 embarcaciones cruzaron la zona con transmisiones AIS activas.
Japón, seguridad marítima y riesgo operativo
Por otro lado, el destino de los cargamentos vuelve a poner a Japón en el centro de la cadena logística energética asiática. El país depende de importaciones marítimas de crudo y gas para abastecer buena parte de su demanda industrial y eléctrica, por lo que cualquier interrupción en Ormuz afecta directamente su seguridad energética.
Así mismo, la situación mantiene bajo presión a armadores, aseguradoras y operadores de carga. Varios buques han navegado con transpondedores apagados para reducir su exposición, mientras que otros han cambiado de rumbo tras advertencias por radio atribuidas al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán.
Una recuperación todavía irregular
Sin embargo, la normalización del tráfico no es completa. A principios de semana, varios petroleros y buques metaneros realizaron giros cerca de la costa de Omán cuando se aproximaban a la salida del Golfo. Algunos tomaron rutas cercanas a Irán, mientras otros permanecieron próximos a aguas omaníes.
La diferencia entre el aumento de exportaciones de crudo y la cautela del transporte comercial muestra un escenario mixto. Los cargamentos respaldados por grandes productores avanzan con mayor rapidez, pero muchos operadores privados siguen evaluando riesgos de seguridad, costos de seguro y posibles cambios en las condiciones de navegación.
Ormuz mantiene su peso estratégico
Finalmente, el estrecho de Ormuz sigue siendo una arteria crítica para el petróleo mundial. Por allí circula una parte importante del crudo que sale del Golfo Pérsico hacia Asia, Europa y otros mercados. La salida de estos 4 millones de barriles saudíes hacia Japón confirma que el flujo energético se está recuperando, aunque bajo vigilancia permanente y con una confianza marítima todavía frágil.
Fuente: Oil Price
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