BiMEP ha incorporado un nuevo dispositivo flotante desarrollado por IDOM para avanzar en el aprovechamiento de la energía de las olas. El sistema MARMOK-A5 ya opera en la zona de ensayos marinos situada frente a la costa de Bizkaia donde permanecerá durante los próximos meses para validar su comportamiento en condiciones reales de alta mar.
La llegada del prototipo refuerza el papel de Biscay Marine Energy Platform como una de las infraestructuras europeas más relevantes para el desarrollo de tecnologías vinculadas a la energía marina. Además, el proyecto se integra dentro de la estrategia vasca y europea orientada a la transición energética y la reducción de emisiones.
El MARMOK-A5 es un convertidor de energía marina basado en tecnología de columna de agua oscilante. El sistema aprovecha el movimiento de las olas para generar flujo de aire dentro de una cámara y accionar una turbina capaz de producir electricidad.
A diferencia de versiones anteriores, el nuevo dispositivo incorpora mejoras centradas en la optimización operativa. Entre ellas destacan los álabes controlables, baterías integradas y sistemas inteligentes de control diseñados para ajustar el rendimiento según las condiciones del mar.
Estas capacidades permitirán analizar de forma más precisa la respuesta del equipo frente a cambios de oleaje, desgaste estructural y estabilidad energética durante largos periodos de operación offshore.
La instalación del MARMOK-A5 consolida a BiMEP como un espacio estratégico para el ensayo de soluciones de energía undimotriz en Europa. La infraestructura vasca ya acogió una versión anterior del mismo sistema entre 2016 y 2019 en una de las primeras pruebas de este tipo realizadas en el país.
Ahora, esta nueva campaña busca avanzar hacia fases precomerciales mediante la recopilación de datos técnicos sobre rendimiento, fiabilidad y mantenimiento en entorno marino real.
Además, la conexión eléctrica del dispositivo se realizará mediante la plataforma HarshLab integrada en BiMEP. Esta infraestructura permitirá evacuar la electricidad generada y monitorizar en tiempo real el comportamiento del sistema durante toda la fase experimental.
Durante los próximos meses, el convertidor de energía marina será sometido a distintas condiciones oceánicas para comprobar su robustez y capacidad operativa.
Los equipos técnicos analizarán factores como:
Los datos obtenidos servirán para validar el diseño tecnológico y definir futuras etapas de escalabilidad comercial dentro del sector de energía marina.
La financiación del proyecto forma parte del programa europeo EuropeWave orientado al impulso de soluciones relacionadas con la energía undimotriz y otras tecnologías oceánicas.
Este respaldo institucional busca acelerar la llegada de nuevos sistemas energéticos capaces de integrarse en los objetivos europeos de descarbonización y generación eléctrica renovable.
Con el despliegue del MARMOK-A5, el País Vasco fortalece su posicionamiento dentro del ecosistema europeo de energía marina y amplía su capacidad para atraer proyectos industriales vinculados al desarrollo offshore y las energías limpias.
Synhelion y la constructora suiza Eberhard Bau AG realizaron la primera prueba de una excavadora alimentada con diésel renovable en una obra cerca de Zúrich. El combustible fue producido en la planta DAWN de Synhelion en Alemania y logró mover maquinaria pesada en condiciones de trabajo exigentes sin cambios técnicos en el motor. La empresa asegura que este diésel mantiene el mismo rendimiento que el combustible tradicional y puede reducir las emisiones netas de CO₂ hasta en un 100 %.
La prueba busca demostrar que los combustibles sintéticos pueden ser una alternativa viable para sectores donde la electrificación sigue siendo complicada. En obras de construcción la maquinaria requiere mucha energía y suele operar en lugares con infraestructura limitada. Por eso las constructoras continúan dependiendo de combustibles líquidos para mantener sus operaciones activas. Eberhard ya confirmó que aumentará sus compras de diésel renovable a partir de 2027.
Fermi America informó que ya aseguró más de 2 gigavatios de capacidad energética y avanza en permisos para desarrollar otros 11 GW en Texas. La compañía busca convertirse en uno de los principales proveedores privados de energía para centros de datos e infraestructura de inteligencia artificial en Estados Unidos. Su proyecto principal llamado Matador combinará gas natural energía nuclear paneles solares baterías y conexión a la red eléctrica para generar hasta 17 GW en el futuro.
El crecimiento de la empresa llega junto con un fuerte aumento en sus pérdidas financieras. Fermi reportó una pérdida neta de 189 millones de dólares en el primer trimestre de 2026 debido a gastos relacionados con expansión compensaciones en acciones y pagos de deuda. Aun así la firma cerró el periodo con 243 millones de dólares en efectivo y consiguió nuevas líneas de financiación por 785 millones de dólares. También avanzó en infraestructura clave como gasoductos turbinas y permisos ambientales para acelerar el desarrollo del campus energético.
El gobierno de Australia confirmó que no aplicará restricciones a las exportaciones de gas tras recibir garantías de la industria sobre el abastecimiento para el invierno de 2026. La ministra de Recursos Madeleine King aseguró que el mercado de la costa este cuenta con suficiente suministro para cubrir la demanda de hogares y empresas durante los próximos meses. La decisión llega después de que organismos energéticos y exportadores descartaran riesgos inmediatos de escasez.
Aunque semanas atrás las autoridades evaluaban activar mecanismos de emergencia por posibles déficits el gobierno afirmó que las reservas de almacenamiento están prácticamente llenas. Además anunció que seguirá adelante con un nuevo plan de reserva nacional de gas que obligará a los exportadores a destinar parte de su producción al mercado interno desde 2027. La medida busca mantener precios más estables y reforzar la seguridad energética del país frente a la volatilidad internacional.
Yuchai presentó en China su primer motor de combustión interna para vehículos pesados capaz de funcionar únicamente con amoníaco. El sistema utiliza inyección directa de alta presión y tecnología de encendido avanzada para ofrecer un rendimiento similar al de motores diésel modernos. La compañía asegura que esta alternativa permitiría operar camiones de larga distancia con emisiones prácticamente nulas y sin depender de combustibles fósiles tradicionales.
La empresa explicó que el desarrollo combina generación de hidrógeno a partir de amoníaco y un sistema de inyección de amoníaco líquido dentro del motor. Con esto Yuchai busca ampliar su portafolio de tecnologías de bajas emisiones junto con proyectos relacionados con hidrógeno metanol y electrificación. El fabricante considera que esta solución puede reducir costos operativos y facilitar la transición energética en el transporte pesado donde las baterías todavía enfrentan limitaciones de autonomía y peso.
