Ya está aquí el tren de hidrógeno alemán con sistema de “repostaje móvil rápido”

Por: Dra. Franyi Sarmiento, Ph.D., Inspenet, 10 de mayo 2022

Deutsche Bahn (DB) y Siemens Mobility acaban de presentar, en el marco del proyecto conjunto H₂goesRail, el Mireo Plus H, un tren propulsado por hidrógeno y un remolque móvil de almacenamiento para “repostaje móvil rápido”.

El tren y su nueva infraestructura pretenden sustituir a los trenes diésel de múltiples unidades en el transporte de cercanías y regional, además de reducir a cero las emisiones de CO₂ del ferrocarril.

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Como tren de dos coches, el Mireo Plus H para el proyecto H₂goesRail tiene un alcance operativo de hasta 800 kilómetros, es tan potente como su homólogo eléctrico de unidades múltiples, tiene 1,7 MW de potencia de tracción, y oferta una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. Una versión de tres coches tiene una autonomía de 1.000 kilómetros.

Pero quizá el elemento más singular del proyecto sea el método de repostaje desarrollado en el marco de este proyecto. “Un proceso de reabastecimiento rápido -explican desde DB- es clave para que la tecnología del hidrógeno sea competitiva con el combustible diésel en la operación diaria”.

Pues bien, para ello, Deutsche Bahn ha desarrollado un nuevo método que, por primera vez -explican-, permite repostar un tren de hidrógeno tan rápido como un tren diésel, “factor especialmente importante si se tiene en cuenta la alta frecuencia del servicio regional de pasajeros de DB”. Así, el rápido reabastecimiento de combustible de los trenes de hidrógeno hará que la tecnología sea competitiva en las operaciones diarias.

El proyecto H₂goesRail está financiado como parte del Programa Nacional de Innovación para Tecnología de Hidrógeno y Pilas de Combustible (NOW GmbH), con 13,74 millones de euros por el Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV) de Alemania. Esta financiación está coordinada por NOW GmbH e implementada por Jülich, que lidera el Proyecto.

El hidrógeno empleado en este tren será verde (fabricado a partir de agua y empleando solo energías renovables). En el proyecto H₂goesRail, el tren de hidrógeno -explican los impulsores- ahorrará alrededor de 330 toneladas de CO2 en un año en la ruta Tübingen-Pforzheim, en comparación con un tren diésel. En general -detallan desde DB-, el Mireo Plus H puede ahorrar 520 toneladas al año según el perfil de la ruta (calculado sobre un kilometraje de 200.000 kilómetros).

El hidrógeno será producido en Tübingen por DB utilizando electricidad verde extraída directamente de la línea eléctrica aérea. Para dar servicio al tren, el depósito de mantenimiento de DB, en Ulm, se equipará de acuerdo a las necesidades.

El Mireo Plus H comenzará a probarse en Baden-Württemberg en 2023. Durante su servicio de pasajeros planificado en 2024, el tren de hidrógeno para el proyecto H₂goesRail con Deutsche Bahn proporcionará un servicio regular de pasajeros entre Tübingen, Horb y Pforzheim y reemplazará a un tren diésel.

Siemens Mobility y Deutsche Bahn también exhibirán el proyecto H₂goesRail y el Mireo Plus H en InnoTrans 2022, la feria comercial más grande del mundo para tecnología ferroviaria, que tendrá lugar en Berlín.

Fuente: https://www.energias-renovables.com/hidrogeno/ya-esta-aqui-el-tren-de-hidrogeno-20220510

Foto: DB AG/Volker Emersleben. https://www.africanewsanalysis.com/premiere-deutsche-bahn-and-siemens-mobility-present-new-hydrogen-train-and-hydrogen-storage-trailer/