Turbinas eólicas de hasta 30 MW podrán instalarse con la nueva clase de buques que Deltamarin y Offshoretronic desarrollan para la industria eólica marina, la plataforma, denominada Vitruvian, contará con versiones específicas para trabajar tanto con monopilotes como con los componentes de los aerogeneradores de nueva generación. Ambas compañías firmaron un acuerdo exclusivo de consultoría de ingeniería para avanzar con el diseño hasta dejarlo preparado para su construcción en astillero, la iniciativa busca anticiparse al aumento de tamaño y potencia que se espera en las próximas generaciones de turbinas eólicas offshore.
La clase Vitruvian tendrá versiones MPIV y WTIV
La plataforma Vitruvian tendrá dos configuraciones destinadas a diferentes etapas de la instalación de parques eólicos marinos, una será un buque de instalación de monopilotes (MPIV), mientras que la otra funcionará como buque de instalación de turbinas eólicas (WTIV). Deltamarin y Offshoretronic estiman que las turbinas de entre 20 y 30 MW podrían comenzar a operar comercialmente hacia 2030, ese salto de potencia traerá consigo componentes de mayores dimensiones y peso, lo que exigirá buques capaces de manipularlos e instalarlos en alta mar, ante este escenario, Vitruvian se concibe como una plataforma autoelevable preparada para afrontar las exigencias que plantearán los futuros proyectos de energía eólica marina.
El MPIV podrá manipular monopilotes de más de 3.000 toneladas
La variante MPIV estará preparada para manipular monopilotes de más de 3.000 toneladas, una capacidad pensada para las cimentaciones de gran tamaño que requerirán los próximos parques eólicos offshore, el buque tendrá 179 metros de eslora y 75 metros de manga. Su diseño incluirá una amplia superficie de cubierta y una configuración destinada a proporcionar la estabilidad necesaria durante las maniobras de instalación, según Deltamarin y Offshoretronic, esta unidad será el buque autoelevable de mayor tamaño en llegar al mercado, sus dimensiones y capacidad de manipulación responden directamente al crecimiento previsto de las cimentaciones utilizadas para soportar aerogeneradores cada vez más potentes.
Turbinas eólicas de hasta 30 MW serán instaladas con el WTIV
La clase Vitruvian también contará con una variante WTIV, concebida específicamente para transportar y montar los componentes de los aerogeneradores en alta mar. Esta versión podrá trabajar con equipos correspondientes a turbinas eólicas de entre 20 y 30 MW, incluidos elementos de grandes dimensiones como torres, góndolas y palas.
Los componentes serán almacenados a lo largo del eje longitudinal del buque, una disposición prevista para facilitar el manejo de equipos cuyas dimensiones aumentarán considerablemente con la llegada de la próxima generación de turbinas eólicas offshore. La colaboración reúne la experiencia de Deltamarin, con sede en Finlandia, y Offshoretronic, con sede en España, a partir de este acuerdo, ambas compañías avanzarán con la ingeniería de Vitruvian hasta alcanzar un diseño preparado para su posterior construcción en astillero.
Fuente: Offshore Wind
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