El Puerto de Rotterdam demostró que el abastecimiento de amoníaco de barco a barco puede realizarse de forma segura dentro de un puerto operativo, como parte del proyecto europeo MAGPIE.
La simulación se realizó el 12 de abril de 2025 y sus resultados fueron publicados en mayo de 2026 en un informe técnico abierto para la industria.
El proyecto fue desarrollado en el marco de MAGPIE, una iniciativa financiada por la Unión Europea para impulsar puertos verdes, inteligentes y multimodales. Participaron el Puerto de Rotterdam, el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte de Carbono Cero y socios industriales vinculados al abastecimiento de amoníaco.
Puertos verdes, inteligentes y multimodales
El amoníaco es considerado una de las opciones con mayor potencial para reducir las emisiones del transporte marítimo. Sin embargo, su uso como combustible requiere procedimientos de seguridad especializados, equipos adecuados y marcos regulatorios claros debido a sus riesgos específicos.
La simulación a gran escala confirmó que este tipo de operación puede ejecutarse de forma segura si existe una planificación rigurosa y un marco operativo sólido.
El ejercicio también validó el marco de seguridad del Puerto de Rotterdam para el uso de amoníaco como combustible marino, además de herramientas de preparación portuaria aplicables a otros puertos.
Transición energética marítima y seguridad operativa
Bo Cerup-Simonsen, CEO del Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte de Carbono Cero, señaló que el proyecto aporta aprendizajes prácticos, hojas de validación y recomendaciones para apoyar futuros procesos de permisos y regulación.
Por su parte, Boudewijn Siemons, CEO del Puerto de Rotterdam, destacó que la transición energética exige nuevas cadenas de valor integradas y que este piloto representa un paso importante para desarrollar combustibles alternativos desde la importación hasta su aplicación en el transporte marítimo.
Con la publicación abierta de los resultados, los socios de MAGPIE buscan acelerar la adopción segura del amoníaco como combustible marino y apoyar el desarrollo de puertos más sostenibles, inteligentes e integrados.
Fuente y foto: https://www.portofrotterdam.com/