NIO alcanzó un acuerdo estratégico con Zhejiang Geely Holding Group para integrar parte de sus negocios de intercambio de baterías y carga de vehículos eléctricos en China. La operación contempla inversiones cruzadas entre ambas compañías y el desarrollo de estándares tecnológicos comunes.
Como parte del acuerdo, Geely adquirirá el 30 % de NIO Power, la filial que gestiona las actividades de intercambio de baterías y recarga de NIO. A cambio, aportará la totalidad de su participación en Yiyi Power y 640 millones de yuanes, unos 95 millones de dólares.
La transacción sitúa la valoración de NIO Power en aproximadamente 16.000 millones de yuanes, equivalentes a unos 2.380 millones de dólares. Una vez completada la operación, NIO China conservará una participación de control del 63,6 %.
NIO Power incorporará la red de intercambio de baterías de Geely
La integración permitirá que el negocio de intercambio de baterías de Yiyi Power para flotas comerciales pase a formar parte de NIO Power. De esta forma, ambas compañías buscarán aprovechar una infraestructura común en lugar de desarrollar redes completamente independientes.
Así mismo, NIO y Geely trabajarán en tecnologías y estándares unificados de intercambio de baterías para vehículos destinados al mercado de consumo. Geely también prevé desarrollar modelos compatibles con esta tecnología mientras NIO Power proporcionará los servicios necesarios para realizar el cambio de batería.
La operación tendrá además una segunda participación cruzada. NIO adquirirá el 10 % de Haohan Energy, la filial de Geely especializada en carga inteligente. Las compañías prevén conectar sus recursos de recarga para aumentar la cobertura y mejorar la eficiencia operativa de las redes.
NIO apunta a 10.000 estaciones de intercambio para 2030
La escala de la infraestructura será uno de los principales elementos de la alianza. NIO Power tiene como objetivo alcanzar 10.000 estaciones de intercambio de baterías para 2030. Para entonces, la demanda anual de electricidad de su red podría superar los 10.000 millones de kWh.
Geely, por su parte, proyecta disponer de más de 22.000 estaciones de carga para finales de 2027, con más de 100.000 puntos de recarga. Dentro de esa red se contemplan más de 15.000 estaciones inteligentes y alrededor de 50.000 puntos de carga inteligente.
Actualmente, NIO ya ha desarrollado más de 4.000 estaciones de intercambio de baterías. Este sistema permite sustituir una batería descargada por otra cargada en aproximadamente tres minutos, ofreciendo una alternativa a la recarga convencional de vehículos eléctricos.
La alianza de NIO y Geely se abre a otros fabricantes
El alcance del acuerdo podría extenderse más allá de las dos compañías. William Li, fundador y director ejecutivo de NIO, indicó que la cooperación en carga e intercambio de baterías estará abierta a otros participantes de la industria automotriz.
Esta estrategia busca avanzar hacia una infraestructura compartida donde distintos fabricantes puedan utilizar redes compatibles y estándares comunes. Para los usuarios, una mayor interoperabilidad podría ampliar la disponibilidad de estaciones y reducir la dependencia de redes vinculadas exclusivamente a una marca.
La colaboración también se produce mientras los fabricantes chinos aceleran el desarrollo de soluciones para reducir los tiempos de recarga. Además del modelo de intercambio utilizado por NIO, compañías como Geely y BYD están ampliando sus tecnologías y redes de carga ultrarrápida.
Con esta operación, NIO y Geely combinan inversión, infraestructura y estandarización tecnológica para ampliar sus servicios energéticos vinculados al vehículo eléctrico. La posible incorporación de otros fabricantes determinará hasta qué punto este modelo puede evolucionar hacia una red de intercambio de baterías y carga con mayor alcance dentro del mercado chino.
Fuente: NIO
Foto: Geely
