Jan De Nul ingresó al mercado de captura y almacenamiento de carbono (CAC) con trabajos destinados a proteger un gasoducto submarino de CO2 en el Mar del Norte. La infraestructura forma parte de la red de transporte y almacenamiento desarrollada por Northern Endurance Partnership (NEP).
La compañía participa como subcontratista de Saipem, responsable de la ejecución offshore del proyecto. Para Jan De Nul se trata de su primera participación en una iniciativa de captura y almacenamiento de carbono destinada a recoger emisiones industriales y almacenarlas bajo el fondo marino.
Jan De Nul protegerá el gasoducto de CO2 en el Mar del Norte
En concreto, Jan De Nul utilizará el buque de instalación de roca Simon Stevin para proteger un gasoducto de aproximadamente un metro de diámetro.
La operación consiste en depositar roca con precisión sobre la tubería instalada en el lecho marino. Los trabajos se desarrollarán durante los próximos meses a profundidades de entre 30 y 60 metros.
Para ello, el Simon Stevin empleará un sistema de tubería de caída vertical que permite controlar la colocación del material. Según los datos publicados sobre el buque, su capacidad alcanza las 32.000 toneladas y mediante un vehículo submarino operado de forma remota puede ejecutar instalaciones de roca a profundidades de hasta 2.000 metros.
Así mismo, el gasoducto de CO2 tendrá una longitud aproximada de entre 90 y 93 millas según los datos difundidos sobre la infraestructura.
La captura de carbono conectará Teesside con el almacenamiento bajo el Mar del Norte
Northern Endurance Partnership utilizará la red para transportar CO2 procedente de zonas industriales de Teesside y Humber, en la costa este de Inglaterra.
El proceso contempla la captura de emisiones de instalaciones industriales antes de su liberación a la atmósfera. Posteriormente, el CO2 será comprimido y transportado mediante una red de tuberías hasta el emplazamiento de almacenamiento.
Una vez allí, el dióxido de carbono será inyectado a miles de metros de profundidad en formaciones rocosas porosas bajo el Mar del Norte. De esta manera, la infraestructura funcionará como conexión entre las instalaciones industriales terrestres y el almacenamiento geológico offshore.
El Simon Stevin abre un nuevo mercado para Jan De Nul
Para Jan De Nul, los trabajos representan una ampliación de sus operaciones offshore hacia la infraestructura necesaria para el transporte y almacenamiento de carbono.
Tom Quintelier, director de proyecto de Jan De Nul, señaló que la compañía entra con esta operación en un nuevo mercado vinculado con sus capacidades de ingeniería y su estrategia energética.
Estamos entrando en un nuevo mercado que se alinea perfectamente con nuestra ambición: preparar al mundo para los desafíos del mañana mediante una ingeniería sólida y soluciones innovadoras.
Indicó Quintelier.
La participación también aprovecha la experiencia de la empresa en trabajos submarinos y colocación de roca. En este caso, esas capacidades se destinan a proteger una infraestructura crítica para transportar CO2 hasta su almacenamiento permanente.
La red de Northern Endurance Partnership comenzaría a operar en 2028
Northern Endurance Partnership está integrada por BP, Equinor y TotalEnergies y desarrolla la infraestructura de transporte y almacenamiento que dará servicio a proyectos industriales británicos.
La red conectará inicialmente proyectos de captura de carbono de Teesside. Entre ellos se encuentran NZT Power, H2Teesside y Teesside Hydrogen CO2 Capture.
Por otra parte, el inicio de la fase inicial de la red está previsto para 2028. Con la instalación del gasoducto y su protección mediante roca, el proyecto avanza en la construcción de la infraestructura submarina necesaria para transportar CO2 desde los centros industriales hasta su almacenamiento bajo el Mar del Norte.
Fuente y foto: Jan De Nul