Tabla de Contenidos
La corporación noruega DOF Group ha anunciado una profunda reorganización de su flota global marítima mediante la venta de cuatro buques de suministro para plataformas y la adquisición de dos unidades de apoyo a la construcción submarina. Esta reestructuración comercial busca fortalecer la capacidad operativa en servicios marinos de alta complejidad tecnológica, manteniendo al mismo tiempo los límites de apalancamiento financiero proyectados por la junta directiva.
La modernización de la flota con buques CSV
En primer lugar, el acuerdo firmado contempla la desinversión de las embarcaciones Skandi Mongstad, Skandi Flora, Skandi Feistein y Skandi Kvitsøy. La entrega formal a la entidad adquirente se concretará durante el tercer trimestre de 2026, período en el cual los buques mantendrán sus compromisos contractuales vigentes.
Adicionalmente, la empresa conservará la gestión operativa de las unidades y mantendrá una participación minoritaria en la sociedad compradora. Se prevé que la transacción genere aproximadamente 50 millones de dólares en efectivo neto, una vez liquidada la deuda asociada a estas plataformas navales.
Por otra parte, la firma ha cerrado un acuerdo con una filial de Geveran Trading Company para incorporar dos buques de apoyo a la construcción dotados con grúas de 250 toneladas. Dichas unidades se encuentran actualmente en fase de fabricación en el astillero PaxOcean en China, proyectando su incorporación operativa entre finales de 2027 y comienzos de 2028.
Así mismo, estas adiciones incrementarán la capacidad técnica en labores de inspección, mantenimiento y reparación profunda. La alta demanda internacional de infraestructura marítima respalda la integración de barcos con mayor margen de rentabilidad económica.
En relación con los incidentes operativos, la empresa declaró la pérdida total constructiva del remolcador de manejo de anclas Skandi Amazonas, tras encallar cerca de las costas de Macaé en Brasil durante el mes de mayo. Las evaluaciones técnicas determinaron que los costos de reparación superaban el valor comercial asegurado de la nave.
Por consiguiente, el grupo contempla recibir una indemnización aproximada de 115 millones de dólares por concepto de seguros correspondientes al casco y la maquinaria. Los recursos obtenidos reforzarán el balance patrimonial para sostener los proyectos de modernización de la flota de manera integral.
Fuente y foto: DOF Group
