La sociedad de clasificación DNV presentó la práctica recomendada DNV-RP-0703, un nuevo marco orientado a definir las competencias necesarias para la utilización segura del hidrógeno como combustible marino. La guía establece requisitos específicos para tripulaciones, inspectores y personal técnico involucrado en la operación de sistemas de hidrógeno a bordo de los buques.
Actualmente el hidrógeno continúa afianzándose como una de las alternativas consideradas por la industria marítima para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Aunque ya existen varios buques operando con esta tecnología y decenas de proyectos en desarrollo, la adopción comercial del combustible todavía enfrenta importantes desafíos relacionados con la seguridad y la operación.
Un marco de competencias para una tecnología emergente
La nueva práctica recomendada busca abordar los riesgos particulares asociados al hidrógeno mediante una estructura formal de competencias. Entre los aspectos contemplados resaltan el manejo de fugas, la baja energía de ignición del combustible y la gestión de sistemas de almacenamiento a alta presión o en condiciones criogénicas.
Según DNV, el documento también puede utilizarse como referencia para desarrollar procedimientos operativos, programas de formación y planes de respuesta ante emergencias. La iniciativa se apoya en la experiencia previa de la organización en el desarrollo de estándares para combustibles con bajas emisiones de carbono como el GNL, el amoníaco y el metanol.
La capacitación como elemento fundamental para la seguridad
Cristina Saenz de Santa Maria, CEO de la división marítima de DNV, resaltó que el desarrollo de capacidades humanas debe avanzar al mismo ritmo que las soluciones tecnológicas.
El hidrógeno representa una de las posibles vías para la descarbonización del sector marítimo. El desarrollo de normativas y directrices de seguridad eficaces es fundamental para que el hidrógeno pase de la fase de demostración a gran escala al uso comercial.
Cristina Saenz de Santa Maria, CEO de la división marítima de DNV.
Así mismo, explicó que la preparación de los marineros será determinante para garantizar operaciones seguras y generar confianza en el uso de esta tecnología a medida que aumente su presencia en la flota mundial.
Apoyo para armadores y centros de formación
La guía ha sido diseñada para complementar marcos regulatorios existentes como el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (STCW) y el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM).
En este sentido, los armadores podrán utilizarla como referencia para la familiarización de las tripulaciones y la gestión de competencias a bordo. Del mismo modo, academias marítimas e instituciones de capacitación contarán con una base técnica para diseñar programas educativos orientados a las operaciones con hidrógeno.
Además, organismos independientes podrán emplear el documento como herramienta para verificar procesos de formación y evaluar competencias profesionales relacionadas con este combustible.
Colaboración industrial para acelerar la adopción del hidrógeno
Kirsten Birgitte Strømsnes, directora de Desarrollo de Negocios de DNV, subrayó que la incorporación del hidrógeno exige una combinación de formación especializada, sistemas de gestión adaptados a los nuevos riesgos y diseños de buques que incorporen barreras de seguridad adecuadas.
La práctica recomendada fue desarrollada mediante la metodología de estándares de competencia de DNV y contó con la participación de empresas y organizaciones del sector marítimo, entre ellas Samskip, eCap Marine, Naval Dynamics, Chart Industries, LH2 Shipping, Torghatten, Shell, Everllence y GreenH.
A medida que aumente la experiencia operativa con buques propulsados por hidrógeno, DNV prevé actualizar esta práctica recomendada para incorporar nuevas lecciones aprendidas y mejores prácticas de la industria. El objetivo es contribuir a una implementación segura del hidrógeno y facilitar su papel dentro de las estrategias de descarbonización del transporte marítimo.
Fuente y foto: Dnv