Un nuevo consorcio entre Brasil y Belgica, impulsado por Global Maritime Forum y RMI trabajará en el desarrollo de un corredor marítimo verde entre el puerto de Açu, en Brasil, y el puerto de Amberes-Brujas, en Bélgica.
La iniciativa busca crear una ruta transatlántica para transportar combustibles de cero o casi cero emisiones producidos en Açu, como e-amoniaco y e-metanol.
Además, el transporte marítimo asociado también podría operar con estos mismos combustibles, integrando producción, logística y consumo en una cadena descarbonizada.
Açu conectará e-fuels con Europa
El consorcio entre Brasil y Belgica reúne a los equipos portuarios de Açu y Amberes-Brujas, junto con desarrolladores de combustibles y navieras internacionales. Entre los participantes figuran HIF Global, Fuella, NYK Line, Höegh Autoliners y Wallenius Wilhelmsen.
El grupo evaluará infraestructura portuaria, disponibilidad de buques, modelos comerciales y condiciones de suministro para construir una hoja de ruta que permita transportar e-fuels desde Brasil hacia Europa.
El proyecto busca responder a la creciente demanda europea de combustibles sintéticos sostenibles y, al mismo tiempo, posicionar a Brasil como un proveedor competitivo dentro de la economía global de hidrógeno verde y derivados.
El corredor entre Brasil y Belgica se basa en prefactibilidad
La nueva fase se apoya en un estudio de prefactibilidad elaborado por RMI y Global Maritime Forum en noviembre de 2025. Ese análisis destacó el potencial competitivo del combustible sintético producido en Açu, debido a la matriz eléctrica renovable de Brasil, sus recursos solares y eólicos, políticas de apoyo al hidrógeno verde y condiciones de capital favorables.
Un informe previo, Oceans of Opportunity, también identificó al puerto de Açu como un centro de exportación de e-fuels con alto potencial, capaz de conectar producción renovable brasileña con mercados internacionales.
Según el concepto del corredor, los buques que transporten combustibles producidos en Açu podrían utilizar esos mismos combustibles de cero o bajas emisiones durante la travesía hacia Europa.
Corredores verdes para descarbonizar buques
Los corredores marítimos verdes son rutas comerciales específicas donde actores públicos y privados coordinan inversiones, infraestructura, demanda y regulación para hacer viable el transporte marítimo de bajas emisiones.
Estas rutas se consideran relevantes para alcanzar el objetivo del sector naviero de que los combustibles de cero emisiones representen al menos el 5 % del consumo total para 2030.
Sin embargo, uno de los principales desafíos sigue siendo la brecha de costos entre combustibles convencionales y combustibles de cero emisiones. El consorcio entre Brasil y Bélgica buscará avanzar en modelos de negocio que permitan superar esa barrera y crear demanda inicial para e-amoniaco y e-metanol.
Análisis de factibilidad estará este año
Global Maritime Forum y RMI continuarán facilitando el desarrollo del corredor Açu-Amberes-Brujas. Los trabajos ya avanzan desde la etapa de prefactibilidad hacia un análisis de factibilidad más detallado.
El estudio evaluará condiciones técnicas, comerciales y logísticas para definir cómo podría operar la ruta, qué infraestructura sería necesaria y cómo se articularía la cadena de suministro entre Brasil y Europa.
Se prevé que el análisis de factibilidad sea publicado a finales de 2026, mientras el consorcio mantiene reuniones periódicas para avanzar en la hoja de ruta del corredor. Si prospera, la iniciativa podría convertirse en una de las primeras rutas transatlánticas dedicadas al comercio de e-fuels y al transporte marítimo de bajas emisiones.
Fuente y Foto: https://globalmaritimeforum.org/
