Sempra Infrastructure ha puesto en servicio el Louisiana Connector Pipeline, una nueva tubería de gas natural diseñada para abastecer al proyecto Port Arthur LNG en la Costa del Golfo de Estados Unidos. La entrada en operación de esta infraestructura aumenta la capacidad de transporte de gas hacia una de las instalaciones de exportación de gas natural licuado más importantes que se encuentran en desarrollo en Norteamérica.
Según informó la compañía, el proyecto incorpora 72 millas de tubería de 42 pulgadas de diámetro y una estación de compresión ubicada en la parroquia de Beauregard, Louisiana. La infraestructura puede transportar hasta 2.000 millones de pies cúbicos diarios de gas natural destinados a cubrir las necesidades operativas de la primera fase de Port Arthur LNG.
Por otra parte, Sempra Infrastructure señaló que la construcción concluyó antes del calendario previsto y con una inversión inferior a los 1.000 millones de dólares contemplados para el desarrollo del proyecto. Este resultado refuerza la estrategia de expansión de activos energéticos de la empresa en Estados Unidos.
El nuevo gasoducto mejora la integración de la red de transporte de gas en el sur de Louisiana mediante su conexión con el sistema Gillis Hub Pipeline. Esta interconexión facilita mayores opciones de suministro y distribución dentro de una de las regiones energéticas más activas del país.
Asimismo, la infraestructura se vinculará con el proyecto de almacenamiento de gas natural que Sempra desarrolla actualmente en Louisiana. Una vez completado, este activo aportará capacidad adicional de almacenamiento y mayor flexibilidad para responder a variaciones en la demanda regional y de exportación.
La construcción de Port Arthur LNG Fase 1 continúa avanzando con el objetivo de alcanzar una capacidad aproximada de 13 millones de toneladas anuales de gas natural licuado. La instalación está diseñada para atender mercados internacionales mediante contratos de suministro a largo plazo.
En este contexto, la disponibilidad de una fuente estable de gas de alimentación resulta fundamental para garantizar el funcionamiento futuro de la terminal. La puesta en marcha del Louisiana Connector Pipeline aporta precisamente esa capacidad adicional que permitirá sostener las operaciones previstas cuando el complejo entre en servicio.
El inicio de operaciones de esta tubería de gas natural representa un nuevo avance para la expansión de las exportaciones energéticas estadounidenses. La obra contribuye a fortalecer el corredor energético de la Costa del Golfo y mejora la capacidad logística necesaria para responder al aumento de la demanda mundial de gas natural licuado.
La incorporación del Louisiana Connector Pipeline consolida la posición de Sempra Infrastructure dentro del desarrollo de infraestructura energética estratégica y refuerza la preparación de Port Arthur LNG para convertirse en uno de los principales centros de exportación de GNL de Estados Unidos.

TGS anunció la adjudicación de un contrato para realizar trabajos de caracterización de un emplazamiento destinado a un parque eólico marino en Europa. La compañía iniciará la adquisición de datos a comienzos de agosto con el buque Ramform Vanguard y prevé que la campaña tenga una duración cercana a tres semanas. El proyecto forma parte de la temporada europea de desarrollo de energía eólica marina de 2026.
La empresa destacó que utilizará tecnología sísmica 3D de ultra alta resolución para obtener imágenes detalladas del subsuelo marino. Esta información permite identificar condiciones geológicas relevantes para la instalación segura y eficiente de infraestructuras eólicas. TGS también señaló que analiza nuevas oportunidades en el mercado con la intención de ampliar sus actividades en la región durante los próximos meses.
SLB informó que su empresa conjunta OneSubsea fue seleccionada por bp para suministrar un sistema de bombeo submarino destinado al proyecto Thunder Horse en el Golfo de América. El acuerdo contempla tareas de ingeniería, adquisición, fabricación, pruebas y gestión del proyecto para respaldar el desarrollo de este activo de aguas profundas.
El contrato se suma a otros acuerdos recientes obtenidos por OneSubsea para los proyectos Kaskida y Tiber, también operados por bp. Los tres desarrollos emplearán una misma solución estandarizada de bombeo submarino, una estrategia que busca agilizar la ejecución de los proyectos y reducir los tiempos necesarios para su puesta en marcha. La tecnología está diseñada para mejorar el flujo de producción y aumentar la recuperación de recursos en los yacimientos.
Technip Energies, Airbus, Safran y Tereos firmaron un acuerdo para crear Rebound, una empresa conjunta que desarrollará una planta de combustible de aviación sostenible (SAF) en el puerto de Dunkerque, Francia. El proyecto contempla una capacidad de producción de unas 160.000 toneladas anuales mediante la tecnología Alcohol-to-Jet, que transforma etanol avanzado procedente de residuos agrícolas y forestales en combustible apto para la aviación comercial.
Los socios financiarán la fase inicial de desarrollo, que incluye estudios de ingeniería, permisos y otras actividades necesarias antes de tomar la decisión final de inversión. Cada empresa aportará una función específica dentro de la cadena de valor: Technip Energies liderará el desarrollo técnico, Airbus y Safran participarán como socios industriales y potenciales compradores, mientras que Tereos suministrará la materia prima necesaria para la producción. La instalación aspira a convertirse en una de las mayores de su tipo en Europa.
Seatrium adquirió seis grúas marinas Liebherr RL 2600 que serán instaladas en tres plataformas de transmisión eléctrica de TenneT en los Países Bajos. Los equipos se distribuirán entre los proyectos IJmuiden Ver Beta, IJmuiden Ver Gamma y Nederwiek Beta, todos vinculados a infraestructura eólica marina de 2 gigavatios en el Mar del Norte.
Las grúas fueron diseñadas para operar en entornos offshore y destacan por su estructura compacta, capacidad de carga de hasta 25 toneladas y alcance de 45 metros. Además, estarán equipadas con el sistema digital LiMain, que permite supervisar y realizar tareas de mantenimiento de forma remota desde tierra. Esta tecnología resulta especialmente útil en plataformas no tripuladas, ya que reduce desplazamientos y mejora la eficiencia operativa.