Motor ME-LGIA completa la homologación y se acerca a su debut en el mar
El motor ME-LGIA dio un nuevo paso hacia su entrada en servicio tras completar con éxito la prueba de homologación (Type Approval Test o TAT) en el Centro de Investigación de Copenhague de Everllence. El ensayo, supervisado por ocho sociedades de clasificación entre el 10 y el 12 de junio de 2026, representa la última validación técnica antes de iniciar las pruebas en el mar y con amoníaco.
La homologación confirma la madurez del proyecto
Durante la evaluación, el fabricante verificó el funcionamiento del sistema en presencia de las principales entidades de clasificación marítima. La superación de esta etapa demuestra que el motor cumple los requisitos establecidos para avanzar hacia su instalación a bordo de los primeros buques.
Bjarne Foldager, responsable de la división de motores de dos tiempos de Everllence, afirmó que esta prueba supone la transición definitiva desde el desarrollo del concepto hasta la operación en condiciones reales. Además, destacó que el modelo incorpora conectividad digital y está preparado para ofrecer propulsión con emisiones de carbono reducidas mediante el uso de amoníaco.
Motor ME-LGIA con tecnología de combustible dual
El motor marino de amoníaco utiliza el principio diésel combinado con un sistema de combustible dual mediante inyección de gas licuado. Esta arquitectura aprovecha tecnologías ya utilizadas durante cientos de miles de horas de operación en otros motores de la compañía, lo que permite reducir el tiempo necesario para su incorporación al mercado.
Everllence presentó oficialmente la gama ME-LGIA en noviembre de 2025 durante un evento celebrado en Copenhague. Desde entonces, el desarrollo ha despertado el interés de armadores y operadores que buscan alternativas para disminuir la huella ambiental del transporte marítimo.
El ME-LGIA aportará experiencia para la normativa
Por otra parte, la empresa considera que las primeras operaciones comerciales previstas para 2026 aportarán información valiosa para la elaboración de las futuras normas sobre el uso del amoníaco como combustible marítimo.
Ole Pyndt Hansen, vicepresidente sénior y director de Investigación y Desarrollo de motores de dos tiempos, explicó que la experiencia obtenida en los primeros buques permitirá ajustar las directrices impulsadas por la Organización Marítima Internacional (OMI) a las condiciones reales de operación. Según indicó, ese conocimiento será determinante para reforzar la seguridad durante la utilización de este combustible a bordo.
El cierre de una etapa para el centro de investigación
Asimismo, la prueba de homologación del ME-LGIA marca un momento significativo para Everllence por otro motivo. La compañía confirmó que este ha sido el último Type Approval Test realizado en su Centro de Investigación de Copenhague antes del traslado de las instalaciones a las afueras de la capital danesa, previsto para finales de 2027.
Con este resultado, el fabricante entra en la fase final del programa de desarrollo del motor y prepara el inicio de las pruebas en el mar, un paso que permitirá validar su comportamiento en operación comercial y avanzar en la adopción del amoníaco como una de las alternativas para la descarbonización del transporte marítimo.
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Dana Gas acelera su crecimiento en Egipto
Dana Gas anunció resultados positivos en su programa de perforación en Egipto tras encontrar mayores reservas de gas de las previstas en uno de sus pozos más recientes. La empresa también confirmó que el Gobierno egipcio liquidó todas las cuentas por cobrar vencidas y mantiene pagos completos y puntuales, una situación que fortalece la relación entre ambas partes y brinda mayor estabilidad financiera para sus operaciones.
La compañía indicó que su plan de inversión de 100 millones de dólares ya muestra resultados con el primer aumento de producción desde 2017 durante el primer trimestre de 2026. Además, las perforaciones realizadas en el último año incrementaron la producción de gas y ampliaron las reservas disponibles. Tras el éxito del nuevo descubrimiento, Dana Gas prevé perforar cuatro pozos adicionales antes de que termine 2026 para ampliar el desarrollo de sus activos en el delta del Nilo.
Seaspan adapta su primer portacontenedores a metanol
PrimeServ, la división de servicio posventa de Everllence, completó la conversión del motor principal del Seaspan Yangtze para operar con combustible dual de metanol. El buque ya volvió a servicio y se convirtió en el primero de un programa que contempla la modernización de cinco embarcaciones de la flota de Hapag-Lloyd. La empresa destacó que esta es su trigésima adaptación de motores para utilizar combustibles alternativos como metanol, gas natural licuado y gas licuado de petróleo.
La actualización permite que el buque funcione con mayor flexibilidad en el uso de combustibles y mejore su desempeño ambiental sin necesidad de construir una embarcación nueva. El proyecto también incorpora un sistema de monitoreo remoto con inteligencia artificial para supervisar el rendimiento del motor y facilitar el mantenimiento. Según la compañía, tras la conversión el buque alcanzó un nivel de eficiencia energética que supera ampliamente los requisitos internacionales actuales.
Petrobras y Pemex impulsan alianza petrolera
Petrobras y Pemex firmaron un Memorando de Entendimiento para explorar oportunidades de cooperación en proyectos de hidrocarburos. El acuerdo contempla evaluar iniciativas conjuntas en exploración y producción de petróleo y gas, además de actividades industriales como refinación, petroquímica, fertilizantes y procesamiento de gas. También incluye el intercambio de conocimientos técnicos, tecnologías y experiencias regulatorias.
Las empresas analizarán proyectos relacionados con campos maduros, aguas profundas y ultraprofundas y el potencial del Golfo de México. Asimismo, trabajarán en temas como eficiencia energética, captura de carbono, reducción de emisiones y combustibles con menor intensidad de carbono. El memorando tendrá una vigencia inicial de dos años y establece un marco de colaboración para evaluar futuras oportunidades, aunque no implica compromisos de inversión ni la creación de una sociedad entre ambas compañías.
Santos pone en marcha la producción de Pikka
Santos inició la producción continua de petróleo en la Fase 1 del proyecto Pikka, ubicado en la vertiente norte de Alaska. Los primeros pozos ya están operando con una producción cercana a los 20.000 barriles diarios. Durante las próximas semanas la empresa comenzará la inyección de agua de mar para mantener la presión del yacimiento mientras incorpora nuevos pozos con el objetivo de aumentar gradualmente el volumen de extracción.
La compañía espera alcanzar una producción máxima de alrededor de 80.000 barriles diarios durante el tercer trimestre de 2026. Esta primera etapa permitirá desarrollar cerca de 400 millones de barriles de reservas probadas y probables. Además, el proyecto cuenta con recursos adicionales que podrían respaldar futuras fases de expansión y extender su vida productiva durante los próximos años.