China acelera compras de petróleo iraquí por crisis en el Golfo
Las refinerías chinas están acelerando sus compras de petróleo procedente de Irak mientras las dificultades en las principales rutas marítimas de Oriente Medio alteran el suministro hacia Asia. En operaciones recientes adquirieron 8 millones de barriles de las variedades Basrah Heavy y Basrah Medium para entrega inmediata.
Además, el movimiento permite a China cubrir parte de sus necesidades con cargamentos iraquíes mientras el petróleo de otros productores afronta recorridos más largos y mayores dificultades para llegar al mercado asiático.
Las refinerías chinas aseguran 8 millones de barriles de Irak
En concreto, las operaciones recientes incluyen unos 8 millones de barriles de Basrah Heavy y Basrah Medium. Estas variedades forman parte de la oferta petrolera de Irak y permiten a las refinerías chinas ampliar sus fuentes de abastecimiento.
Asimismo, las compras llegan en un momento en el que asegurar cargamentos disponibles se ha vuelto más importante para los compradores asiáticos. Las dificultades marítimas en Oriente Medio han reducido la regularidad de algunas rutas que conectan a los productores del Golfo con China.
Por ello, el crudo iraquí puede cubrir una parte del suministro que tarda más en alcanzar las costas chinas. El movimiento también muestra cómo las refinerías están reaccionando a una situación en la que la ruta de transporte puede pesar tanto como la disponibilidad de petróleo.
El estrecho de Ormuz mantiene limitado el transporte de petróleo
Mientras tanto, el petróleo continúa atravesando el estrecho de Ormuz pese al bloqueo iraní. Sin embargo, el tránsito se mantiene muy por debajo de los niveles registrados antes del conflicto.
Durante la semana que terminó el 17 de agosto, Marine Traffic contabilizó 95 cruces de buques, en la semana anterior se habían registrado 118. La diferencia refleja la presión que sigue afectando a una de las principales vías para transportar petróleo desde el Golfo.
A su vez, algunos petroleros han apagado sus transpondedores durante sus recorridos, esta práctica dificulta su detección mediante los sistemas habituales de seguimiento marítimo. Aun así, estos movimientos no han permitido recuperar el volumen de tránsito previo a la guerra.
Para Irak, Ormuz tiene una importancia directa debido a que constituye su principal vía de salida para el petróleo destinado a los mercados internacionales. Mantener el tránsito permite al país continuar colocando parte de su producción en Asia.
Irak eleva sus exportaciones hasta 2 millones de barriles diarios
Por otra parte, Irak ha conseguido aumentar sus exportaciones de petróleo a través de Ormuz frente a meses anteriores. Desde comienzos de agosto, el país ha exportado crudo a un ritmo cercano a 2 millones de barriles diarios según datos de su empresa estatal de comercialización.
Esta capacidad para mantener cargamentos en circulación favorece la posición del petróleo iraquí frente a otros suministros de Oriente Medio que afrontan mayores obstáculos logísticos.
En consecuencia, China encuentra en Irak una fuente capaz de aportar volúmenes importantes en un momento de incertidumbre para el transporte marítimo regional. Los 8 millones de barriles adquiridos recientemente muestran la rapidez con la que las refinerías están ajustando sus compras.
Los problemas de Arabia Saudita abren espacio al crudo iraquí
Al mismo tiempo, Arabia Saudita ha tenido que modificar las rutas utilizadas para transportar parte de sus exportaciones. Primero desvió cargamentos desde Ormuz hacia el mar Rojo. Después, los ataques de los hutíes de Yemen contra petroleros e infraestructura energética aumentaron las dificultades en esa zona.
Como respuesta, el crudo saudí transportado desde el puerto de Yanbu está siendo dirigido hacia Egipto. Los cargamentos avanzan hacia el norte por el canal de Suez para reducir la exposición de los buques a los ataques.
Sin embargo, esta alternativa presenta limitaciones, el canal de Suez admite petroleros de menor capacidad que los que pueden navegar por el estrecho de Bab el-Mandeb. Además, el cambio de recorrido aumenta el tiempo necesario para que determinados cargamentos saudíes alcancen su destino final en China.
Así, el petróleo iraquí gana espacio como alternativa para las refinerías chinas. La diferencia en los tiempos de transporte puede influir en las decisiones de compra mientras persistan las alteraciones en las rutas regionales.
China también busca petróleo de Emiratos Árabes Unidos
Además de Irak, las compañías chinas han buscado suministro en Emiratos Árabes Unidos. Esta estrategia muestra que los compradores están repartiendo sus adquisiciones entre distintos productores del Golfo.
A finales de julio, Sinopec, PetroChina y Sinochem adquirieron alrededor de 2 millones de barriles de crudo Upper Zakum durante una licitación al contado. ADNOC vendió en total 12 millones de barriles de petróleo mediante ese proceso.
De este modo, las compras de petróleo de China se están distribuyendo entre diferentes fuentes disponibles. Irak ocupa ahora una posición relevante debido a su capacidad para mantener exportaciones mientras otras rutas afrontan mayores restricciones.
Las rutas del Golfo modifican el abastecimiento de China
Finalmente, la situación muestra que el suministro hacia China depende tanto de la producción disponible como de la capacidad para trasladarla. Ormuz, el mar Rojo, Bab el-Mandeb y el canal de Suez forman parte de una red marítima sometida a una fuerte presión.
Mientras estas dificultades continúen, las refinerías chinas tendrán incentivos para buscar cargamentos que reduzcan retrasos y permitan mantener sus operaciones. En ese escenario, Irak puede ganar participación temporal en las compras asiáticas si conserva su ritmo de exportación.
A la vez, el aumento de las adquisiciones chinas puede modificar el destino de algunos cargamentos de Oriente Medio. La evolución dependerá del tránsito marítimo, de la disponibilidad de buques y de la capacidad de los productores para mantener sus exportaciones de petróleo hacia Asia.
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Key Capture asegura US$300 millones para baterías
Key Capture Energy (KCE) obtuvo una línea de financiación de US$300 millones de Standard Chartered para impulsar su cartera de almacenamiento con baterías en Estados Unidos. Los recursos respaldarán proyectos en distintas etapas de desarrollo con atención inmediata en los mercados eléctricos NY-ISO de Nueva York y MISO, que cubre buena parte del Medio Oeste. La empresa ya opera 623 MW de almacenamiento y 580 MW están ubicados en Texas.
KCE busca crecer en zonas donde aumenta la necesidad de almacenamiento pero todavía existe espacio para nuevos proyectos. Nueva York pretende contratar 6 GW de almacenamiento para 2030 y KCE ha presentado proyectos a su programa estatal. En MISO, la compañía observa nuevas oportunidades ante el crecimiento de la demanda eléctrica vinculada con la electrificación, los centros de datos y la inteligencia artificial. Standard Chartered será el único proveedor y estructurador de la nueva línea.
UCC acelera su expansión en servicios submarinos
Underwater Construction Corporation (UCC) recibió una inversión estratégica de Crescentia Capital junto con Graham Capital Investments para acelerar su crecimiento. Los recursos permitirán ampliar operaciones regionales, incorporar tecnología y equipos y evaluar adquisiciones. La empresa también busca reforzar sus servicios para sectores de infraestructura crítica como energía nuclear e hidroeléctrica, sistemas municipales de agua y proyectos de la Marina de Estados Unidos.
Fundada en 1969, UCC cuenta con siete oficinas regionales y más de 225 buzos comerciales certificados. Sus servicios incluyen inspección, limpieza, reparación y mantenimiento bajo el agua, además de soldadura submarina y operaciones con vehículos controlados de forma remota. Raymond W. Palumbo continuará como presidente y CEO y el actual equipo de UCC seguirá al frente de sus operaciones.
Aramco mueve crudo fuera de Ormuz para abastecer Asia
Saudi Aramco negocia con refinerías asiáticas el suministro de crudo desde puntos ubicados fuera del estrecho de Ormuz ante las interrupciones en esta ruta. La petrolera saudí ofrece cargamentos Arab Medium y Arab Heavy mediante transferencias entre buques cerca de Fujairah, en Emiratos Árabes Unidos. Según fuentes citadas en la información, las operaciones incluirían entregas previstas para septiembre.
La compañía también ha utilizado rutas alternativas para mantener sus exportaciones. Parte del crudo Arab Light ha sido trasladado hacia Yanbu, en el mar Rojo y también se han ofrecido cargamentos desde Sidi Kerir, en Egipto. Estos movimientos ocurren mientras los problemas de seguridad en las rutas marítimas de la región afectan el comercio energético y presionan la presencia de Aramco en mercados como India.
India estudia créditos para aliviar pérdidas renovables
India evalúa ofrecer préstamos de bajo costo y plazos de siete a ocho años a productores de energía renovable afectados por las limitaciones de su red eléctrica. Desde febrero de 2025, los desarrolladores habrían perdido cerca de 45.000 millones de rupias, unos US$470 millones, debido a restricciones para transportar electricidad desde estados como Rajastán y Gujarat. Entre abril y junio, el país dejó de incorporar a la red el 14 % de su producción solar.
El rápido crecimiento de la generación limpia ha avanzado más rápido que parte de la infraestructura necesaria para transportarla. Para mayo de 2026, cerca de un tercio de los 54,8 GW de nueva capacidad limpia instalada dependía de sistemas provisionales de transmisión, según ICRA. El gobierno analiza ahora con los productores qué proyectos podrían recibir apoyo financiero mientras busca aliviar las pérdidas acumuladas.