CMA CGM NOTRE DAME, el mayor buque francés propulsado por GNL, llegará a Europa en julio
El mayor portacontenedores bajo bandera francesa y propulsado por GNL, realizó su primera escala en Singapur antes de continuar su viaje hacia Europa
Cuenta con mas de 40 años en la industria del petróleo y gas, es un experto en mantenimiento e inspección de Ultrasonido Nivel I. Su compromiso con la excelencia asegura la confiabilidad de equipos críticos. Destaca por su vasta experiencia, comprensión integral de metodologías y adaptabilidad a nuevas tecnologías.
El mayor portacontenedores bajo bandera francesa y propulsado por GNL, realizó su primera escala en Singapur antes de continuar su viaje hacia Europa
Browse es uno de los mayores recursos de gas sin desarrollar de Australia, y con el acuerdo, Woodside aumentará su participación en el proyecto hasta el 41,27%.
Grecia refuerza el suministro energético europeo con más GNL estadounidense a Venture Global
Saipem utiliza tecnología de MDL para preparar el desarrollo Uaru en Guyana, uno de los principales proyectos de aguas profundas en Guyana.
Dos mega proyectos petroleros en el Golfo de México, Kaskida y Tiber,sus principales desarrollos petroleros con producción prevista para finales de la década.
Alemania impulsa la fabricación local de plataformas offshore de 2 GW con la construcción de una plataforma convertidora offshore y una estación para integrar energía eólica marina.
La exploración energética y gas natural licuado son parte de su plan de negocios para para reforzar su estrategia en GNL
Nuevos descubrimientos refuerzan el futuro del mayor campo petrolero de Noruega, en los yacimientos de Tonjer y Geitungen de Johan Sverdrup.
El plan forma parte del ciclo inversor de Neoenergia en Brasil, estimado en 50.000 millones de reales, tras la renovación de concesiones de distribución por 30 años.
El consorcio para el corredor Açu-Amberes-Brujas, tendrá la participación de HIF Global, Fuella, NYK Line, Höegh Autoliners y Wallenius Wilhelmsen.
El buque puede alojar hasta 88 personas y operar con sistema dual de metanol y MGO, apoyando servicios offshore con menor huella de carbono.
La propulsión mediante amoníaco ha pasado de la fase conceptual a la aplicación práctica dentro de la industria marítima.