Western LNG adjudicó a Allseas el contrato para instalar la sección submarina del gasoducto Prince Rupert Gas Transmission (PRGT), un proyecto estratégico para transportar gas natural desde el oeste de Canadá hasta la futura terminal flotante de exportación Ksi Lisims LNG.
El tramo adjudicado comprende aproximadamente 50 kilómetros de tubería de 36 y 48 pulgadas, revestida con hormigón para garantizar su estabilidad sobre el lecho marino.
Esta infraestructura constituye la conexión final de un sistema de aproximadamente 700 kilómetros, diseñado para transportar gas natural canadiense hacia la costa del Pacífico y ampliar la capacidad exportadora del país hacia los mercados asiáticos.
Las operaciones offshore están previstas para 2029.
Allseas: Una instalación submarina con desafíos técnicos
Los trabajos serán ejecutados por los buques de tendido Solitaire y Sandpiper, que instalarán la tubería desde la costa hasta profundidades cercanas a 450 metros.
El alcance del contrato incluye diversas actividades especializadas, entre ellas:
Instalación de tuberías en aguas someras y profundas.
Operaciones de shore pull-in para conectar el tramo marino con la infraestructura terrestre.
Cruces de costa.
Excavación de zanjas.
Estabilización de la ruta.
Corrección de vanos libres (free span correction) antes y después del tendido.
Conexiones sobre el nivel del agua.
La combinación de una ubicación remota, condiciones costeras complejas y diferentes rangos de profundidad convierte esta campaña en una de las fases de mayor exigencia técnica del proyecto.
Infraestructura para fortalecer las exportaciones de GNL
Una vez concluido, el sistema Prince Rupert Gas Transmission por parte de Allseas; suministrará gas natural a la futura instalación flotante Ksi Lisims LNG, proporcionando una nueva ruta de exportación desde la costa occidental de Canadá.
El proyecto busca diversificar los mercados de destino del gas canadiense, mejorar la competitividad del país en el comercio internacional de GNL e impulsar nuevas inversiones en infraestructura energética en Columbia Británica.
¿Por qué las operaciones shore pull-in son tan críticas?
Uno de los trabajos más delicados en la construcción de un gasoducto submarino es el denominado shore pull-in, que consiste en unir el tramo instalado en el mar con la infraestructura terrestre.
Durante esta operación, la tubería se desplaza de forma controlada mediante sistemas de cabrestantes y equipos de tracción, manteniendo límites estrictos de tensión y curvatura para evitar deformaciones permanentes o daños en el revestimiento anticorrosivo.
El procedimiento debe coordinarse con las condiciones de marea, oleaje y meteorología, ya que pequeñas variaciones pueden modificar significativamente los esfuerzos aplicados sobre la línea.
Una ejecución adecuada de esta fase reduce el riesgo de fallas durante la puesta en servicio y mejora la confiabilidad del sistema durante décadas de operación.
Complejidad de las conexiones entre gasoductos terrestres y terminales marinas.
Mientras el tendido de tuberías en aguas profundas es una actividad ampliamente desarrollada, las zonas de transición entre tierra y mar concentran algunos de los mayores desafíos de ingeniería.
En estos sectores convergen oleaje, mareas, corrientes, variaciones geotécnicas del fondo marino y estrictos requisitos ambientales, lo que obliga a combinar múltiples técnicas constructivas y una planificación muy precisa.
Además, el proyecto Allseas, evidencia la evolución de la infraestructura de exportación de GNL en Norteamérica. Canadá busca consolidar una salida directa al océano Pacífico para abastecer los mercados asiáticos, reduciendo distancias de transporte respecto a otras rutas de exportación y diversificando sus opciones comerciales.
En este contexto, la confiabilidad del tramo submarino resulta determinante para garantizar el suministro continuo hacia la terminal flotante.
FUENTE y FOTO: https://www.worldpipelines.com/