El barco contará con un sistema de batería Octopus High Energy de 2.400 kWh de EST-Floattech, diseñada para la clasificación de clase BV.
El sistema permitirá la medición en tiempo real de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Con 112.8 metros de largo, 18.6 metros de ancho y 5 metros de calado, estos buques están diseñados para alcanzar una velocidad de 13 nudos.
Disminuirán anualmente las emisiones de CO₂ en 2.400 toneladas métricas, lograrán minimizar la contaminación del mar, favoreciendo la conservación de la vida marina.
Un avanzado motor de dos tiempos alimentado por amoníaco que actualmente está en desarrollo por WinGD.
Se trata del primer abastecimiento de metanol ecológico realizado en China.
Tiene la capacidad de funcionar de manera autónoma por largos períodos.
El Sonar 3D-15 en tecnología de exploración subacuática al proporcionar imágenes de alta resolución y gran alcance.
La empresa planea la movilización de un buque de la clase Titan de PGS en junio.
Se han llevado a cabo pruebas en modelos a escala de portacontenedores equipados con estos tanques.
BIMCO señala que este nivel de reciclaje no se había registrado desde antes de la crisis financiera de 2008, con solo el 0,1% de la flota…
Se contempla la posibilidad de expandir la colaboración hacia otros proyectos relacionados con el amoníaco y el hidrógeno.
