Trans Mountain Corporation presentó ante el Regulador de Energía de Canadá (CER) un acuerdo negociado con transportistas para definir peajes, tarifas y condiciones de servicio en el Sistema de Oleoductos Trans Mountain. La propuesta llega tras unos 18 meses de negociaciones y busca establecer un marco comercial de largo plazo para el transporte de crudo canadiense.
El acuerdo representa la gran mayoría de los volúmenes firmes contratados en el sistema. Según la compañía, el objetivo es entregar mayor previsibilidad a clientes, productores y partes interesadas, mientras se mantiene la conexión del petróleo canadiense con mercados internacionales desde la costa oeste.
Un marco tarifario pendiente de aprobación
De recibir aprobación del CER, el acuerdo resolvería los asuntos abiertos en el procedimiento RH-002-2023 y fijaría peajes para el período iniciado el 1 de mayo de 2024. Así mismo, definiría las condiciones futuras para transportistas con contratos firmes y para usuarios sin contratos firmes.
Además, Trans Mountain busca elevar la capacidad firme del sistema desde el 80% hasta el 90% de la capacidad nominal del oleoducto. Ese cambio reduciría la proporción disponible para envíos spot, pero reforzaría la estabilidad contractual para los clientes de largo plazo.
Oleoducto ampliado refuerza la capacidad para crudo canadiense
El sistema ampliado Trans Mountain ha operado durante meses a plena capacidad o cerca de ese nivel. Este comportamiento refleja la demanda sostenida por el crudo canadiense y la necesidad de rutas de exportación hacia mercados del Pacífico, incluidos Asia y otros destinos internacionales.
La expansión del oleoducto entró en servicio comercial en 2024 y elevó su capacidad hasta aproximadamente 890.000 barriles diarios. Para los productores canadienses, esta infraestructura ofrece una salida directa hacia la costa oeste y reduce la dependencia de rutas tradicionales hacia Estados Unidos.
Optimización y nueva capacidad disponible
Trans Mountain también avanza con su Programa de Optimización de la Línea Principal, que incluye el uso de agentes reductores de fricción y mejoras puntuales en instalaciones. Con estas acciones, la empresa espera sumar hasta 300.000 barriles diarios de capacidad incremental hacia finales de 2028.
En una primera etapa, la compañía prevé habilitar cerca de 90.000 barriles diarios adicionales antes de finalizar el año. Para asignar esa capacidad, abrirá un periodo de licitación entre el 13 de julio y el 10 de agosto de 2026.
Contratos de largo plazo desde 2027
Trans Mountain solicitó al CER aprobar el acuerdo antes del 1 de octubre de 2026, con el fin de implementar el nuevo marco el 1 de enero de 2027. La propuesta incluye peajes vinculados a acuerdos de servicio de transporte de 15 y 20 años, además de opciones para que transportistas firmes extiendan sus contratos.
Con este movimiento, la empresa busca cerrar una etapa de incertidumbre tarifaria y ordenar el acceso comercial al oleoducto. Para el mercado energético canadiense, el resultado será clave porque definirá cómo se asigna la capacidad de una infraestructura estratégica para exportar petróleo desde Canadá hacia mercados globales.
Fuente: Trans Mountain
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