Sinopec completó la reestructuración de China National Aviation Fuel, conocida como CNAF, con el objetivo de consolidar un negocio integrado de combustible para aviación en China. La operación une la capacidad de refinación del grupo con la red nacional de suministro, almacenamiento y repostaje de CNAF.
La reorganización busca reforzar la seguridad del abastecimiento de queroseno de aviación y mejorar la coordinación entre producción, transporte, venta y servicio aeroportuario. También permitirá reducir costos operativos y elevar la capacidad de respuesta ante cambios en la demanda.
Sinopec integra producción y suministro de combustible de aviación
Sinopec es la mayor refinería de China por capacidad y uno de los principales productores de combustible aeronáutico del país. CNAF, por su parte, opera una amplia red dedicada a la compra, transporte, almacenamiento, control de calidad, comercialización y suministro directo a aeronaves.
Con la integración, Sinopec podrá conectar su estructura de refinación con la red logística de CNAF. Este modelo busca sustituir una cadena fragmentada por una operación coordinada y con mayor control sobre el suministro nacional.
La empresa considera que esta estructura fortalecerá la resiliencia del sector ante interrupciones logísticas, variaciones de precios y tensiones en los mercados internacionales de petróleo.
La demanda de combustible para aviones crecerá en China
El combustible para aviación aparece como uno de los principales motores de crecimiento dentro del mercado chino de productos refinados. Esta tendencia contrasta con el menor consumo de gasolina y diésel debido a la desaceleración económica y al avance de los vehículos eléctricos.
Según las previsiones citadas por Sinopec, el consumo chino de combustible para aviones podría pasar de 39,28 millones de toneladas en 2024 a 75 millones de toneladas en 2040. Esa cifra equivale a unos 591 millones de barriles.
El crecimiento previsto responde a la expansión del transporte aéreo de pasajeros y carga. También aumenta la necesidad de asegurar canales estables de producción y distribución en los principales aeropuertos del país.
La operación abre espacio para el combustible sostenible de aviación
Además, Sinopec pretende usar la reorganización para acelerar el desarrollo del combustible sostenible de aviación o SAF. Este producto puede fabricarse a partir de aceites usados, residuos de biomasa, fuentes renovables y carbono reciclado.
El SAF puede reducir de forma importante las emisiones durante su ciclo de vida frente al combustible convencional. Sin embargo, su producción global sigue siendo limitada y mantiene costos superiores a los del queroseno tradicional.
Sinopec y CNAF podrán combinar capacidades de investigación, refinación, logística y comercialización para ampliar la escala del SAF. Así mismo, la integración facilitará proyectos conjuntos con aerolíneas, aeropuertos y proveedores tecnológicos.
Sinopec busca competir con los grandes proveedores internacionales
La industria china de combustible para aviación ha funcionado durante años con actividades separadas entre productores, distribuidores y operadores de repostaje. Ese modelo ha limitado la eficiencia y la competitividad frente a grandes compañías internacionales integradas.
Con la nueva estructura, Sinopec busca ofrecer servicios más completos dentro y fuera de China. La empresa también pretende fortalecer su presencia en mercados internacionales y respaldar la expansión de las aerolíneas chinas.
La reorganización de CNAF convierte al combustible para aviación en una pieza central del negocio de refinación de Sinopec. El grupo apuesta por una demanda aérea creciente en un mercado donde la gasolina y el diésel pierden impulso.
Fuente: Reuters
Foto: Shutterstock