La industria marítima continúa avanzando hacia soluciones de menor impacto ambiental, en este contexto, Lloyd’s Register (LR), HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) y HD Hyundai Heavy Industries (HHI) han unido esfuerzos para desarrollar una nueva generación de buques metaneros equipados con sistemas de propulsión eléctrica híbrida.
El acuerdo fue formalizado durante Posidonia 2026 mediante la firma de un proyecto de desarrollo conjunto (JDP), cuyo objetivo es diseñar un transportador de gas natural licuado (GNL) con capacidad para 185.000 metros cúbicos que incorpore tecnologías avanzadas de electrificación naval.
Un diseño enfocado en eficiencia y bajas emisiones
La iniciativa busca evaluar cómo la propulsión híbrida eléctrica puede mejorar el desempeño operativo de los grandes buques metaneros. Los trabajos estarán orientados a optimizar el consumo energético y reducir las emisiones asociadas al transporte marítimo de GNL.
Para ello, los socios desarrollarán una arquitectura de sistema capaz de integrar fuentes de energía convencionales con almacenamiento eléctrico mediante baterías. Así mismo, el proyecto analizará estrategias de redundancia y resiliencia operacional para garantizar la seguridad y continuidad de las operaciones.
El desarrollo también contempla la elaboración de requisitos técnicos y directrices que contribuyan a la adopción de esta tecnología por parte de la industria marítima internacional.
LR fortalece la seguridad en metaneros híbridos eléctricos
Uno de los aspectos centrales del acuerdo será la verificación de seguridad del sistema híbrido-eléctrico, debido a que las normativas para este tipo de aplicaciones continúan evolucionando, la participación de Lloyd’s Register permitirá validar criterios técnicos desde las primeras etapas de diseño.
La colaboración temprana facilitará la creación de marcos de referencia para futuras embarcaciones con sistemas de propulsión electrificados y soluciones orientadas a la reducción de emisiones de carbono.
Además, el proyecto servirá para recopilar información técnica que contribuya al desarrollo de futuras reglas de clasificación relacionadas con la integración de baterías y sistemas energéticos avanzados en grandes buques.
Un paso hacia nuevas tecnologías marítimas
Los participantes consideran que los resultados obtenidos podrían extenderse más allá del segmento de los metaneros. Los conocimientos generados podrían aplicarse posteriormente al desarrollo de embarcaciones que incorporen pilas de combustible, sistemas energéticos híbridos y otras tecnologías destinadas a acelerar la transición energética del sector marítimo.
Según Sung-Gu Park, presidente de Lloyd’s Register para el noreste de Asia, la propulsión eléctrica híbrida ofrece oportunidades para mejorar la eficiencia y reducir emisiones. Sin embargo, resaltó que su implementación en embarcaciones de gran escala requiere un enfoque riguroso en materia de diseño, integración tecnológica y seguridad operativa.
Con este proyecto, LR, KSOE y HHI buscan sentar las bases para la próxima generación de buques de GNL, combinando innovación tecnológica, eficiencia energética y estándares avanzados de seguridad marítima.
Fuente y foto: Lr.org
