La compañía británica Global Marine Systems anunció la construcción de un nuevo buque de mantenimiento y reparación de cables submarinos de fibra óptica, una embarcación de propulsión híbrida diseñada para mejorar la eficiencia operativa, reducir el consumo de combustible y disminuir las emisiones durante las operaciones en alta mar.
El nuevo buque será construido por Colombo Dockyard, en Sri Lanka, sobre un diseño desarrollado por Vard Design, firma noruega especializada en arquitectura naval. Su entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2029 y formará parte del programa de renovación gradual de la flota de Global Marine.
Diseño optimizado para operaciones de mantenimiento
La embarcación tendrá una eslora de 100 metros, una manga de 18 metros y un peso muerto de 1.800 toneladas. Dispondrá de tres tanques para el almacenamiento de cable de fibra óptica y capacidad para alojar a 76 personas.
Su sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico incorporará dos propulsores azimutales tipo pod, capaces de proporcionar una elevada maniobrabilidad y un posicionamiento preciso durante las operaciones de reparación de cables, alcanzando velocidades de hasta 14,5 nudos.
El casco fue optimizado hidrodinámicamente e incorpora una proa especialmente desarrollada por Vard para reducir la resistencia al avance, mejorar el comportamiento en condiciones de mar adversas y disminuir el consumo energético durante la navegación.
Global Marine Systems : Propulsión híbrida y reducción de emisiones
El nuevo buque integrará un sistema híbrido que combina generadores diésel con almacenamiento mediante baterías, permitiendo adaptar la producción de energía a las necesidades operativas de cada maniobra.
Entre las principales características técnicas destacan:
- generación híbrida mediante baterías y generadores;
- propulsores azimutales para mejorar la eficiencia y la capacidad de posicionamiento;
- conexión eléctrica a puerto (shore power) para reducir emisiones durante las estancias en muelle;
- sistemas avanzados de control de emisiones;
- cumplimiento de la certificación CLEANSHIP de Bureau Veritas.
Estas soluciones permitirán reducir el consumo de combustible y facilitar el cumplimiento de futuras regulaciones ambientales aplicables al transporte marítimo.
Renovación de la flota para responder al crecimiento de las redes submarinas
Según Global Marine Systems, esta construcción constituye la primera fase de un programa de modernización de su flota de mantenimiento de cables submarinos. El objetivo es disponer de plataformas más eficientes para atender el creciente volumen de infraestructura de telecomunicaciones instalada en el fondo marino, donde miles de kilómetros de cables de fibra óptica requieren mantenimiento preventivo y correctivo durante toda su vida útil.
Los sistemas de posicionamiento dinámico (Dynamic Positioning)
Más del 95 % del tráfico internacional de datos viaja a través de cables submarinos de fibra óptica, lo que convierte a estas redes en un activo crítico para las telecomunicaciones, los servicios financieros, la computación en la nube y los centros de datos distribuidos.
A medida que aumenta el número de cables instalados, también crece la demanda de embarcaciones especializadas capaces de ejecutar inspecciones, localización de fallas y reparaciones con alta disponibilidad.
En este contexto, la propulsión híbrida, Según Global Marine, aporta ventajas técnicas que van más allá del ahorro de combustible. La combinación de generadores diésel y baterías permite mantener cargas parciales más eficientes, reducir los periodos de operación ineficiente de los motores y suministrar energía estable a los sistemas de posicionamiento dinámico (DP), fundamentales para mantener el buque inmóvil sobre un cable mientras se realizan operaciones de recuperación o empalme.
La incorporación de propulsores azimutales tipo pod mejora además la maniobrabilidad a baja velocidad y reduce el consumo energético durante las maniobras de precisión, un aspecto especialmente relevante en trabajos de mantenimiento donde pequeños desplazamientos pueden comprometer la integridad del cable.
FUENTE: https://globalmarine.group/
