El suministro de combustible para aviones en Europa se mantiene estable a corto plazo, aunque las perspectivas en Asia generan incertidumbre en el sector logístico y energético. DHL Group, uno de los principales operadores globales de carga aérea, anticipa cobertura hasta junio en aeropuertos europeos, mientras advierte de una visibilidad limitada en el mercado asiático.
Europa mantiene margen mientras crece la preocupación global
Según explicó Tobias Meyer, director ejecutivo de la compañía, la empresa cuenta con compromisos firmes de las principales petroleras que garantizan el abastecimiento en Europa durante los próximos meses. Esta previsión ofrece un margen de seguridad estimado entre dos y cuatro semanas adicionales frente a posibles interrupciones.
Sin embargo, el escenario global sigue condicionado por factores geopolíticos. La Agencia Internacional de Energía (AIE) ha alertado recientemente sobre una posible escasez física de combustible para aviación a partir de junio, especialmente en Europa, debido a su alta dependencia de importaciones desde Oriente Medio.
Incertidumbre en Asia
Meyer subrayó que, aunque China dispone de reservas estratégicas significativas, otros países de la región cuentan con menores capacidades de respaldo. Esta diferencia podría traducirse en tensiones en el suministro energético para la aviación comercial y de carga.
Así mismo, la limitada visibilidad en la cadena de suministro asiática complica la planificación operativa de compañías como DHL, que dependen de rutas intercontinentales para sostener su red logística.
La guerra en Irán impacta la logística aérea
El conflicto en Irán y las restricciones al tráfico aéreo en Oriente Medio han alterado los flujos tradicionales del transporte aéreo. Como resultado, aerolíneas del Golfo han reducido operaciones, generando un efecto de redistribución de la demanda.
En cambio, DHL ha registrado un aumento en las solicitudes de transporte, especialmente en rutas directas entre Asia y Europa. Trayectos como Singapur-India-Europa han ganado relevancia dentro de su red operativa.
Riesgos de mercado aún no reflejados en precios
Por otra parte, el ejecutivo advirtió que los riesgos de escasez podrían no estar completamente incorporados en los precios actuales del mercado energético. Incluso si el estrecho de Ormuz reanuda completamente su actividad, los efectos en la cadena de suministro podrían prolongarse.
Esto se debe a que el petróleo requiere entre tres y seis semanas para trasladarse desde su extracción hasta las refinerías, lo que retrasa el impacto real de cualquier interrupción en el suministro.
Fuente: Reuters
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