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La empresa japonesa Toyo Engineering Corporation firmó un memorando de entendimiento con SLB OneSubsea para explorar el desarrollo conjunto de proyectos de captura y almacenamiento de carbono submarino. El acuerdo apunta a fortalecer soluciones tecnológicas en Japón y el sudeste asiático.
En este contexto, ambas compañías buscan combinar capacidades en ingeniería y tecnología subsea para diseñar sistemas integrados de captura, transporte e inyección de CO2. La colaboración se centrará en optimizar proyectos de almacenamiento geológico bajo el lecho marino.
La iniciativa responde al creciente papel del CCS como herramienta clave en la reducción de emisiones industriales. Gran parte de las formaciones aptas para almacenar dióxido de carbono se ubican en entornos offshore, lo que impulsa el desarrollo de soluciones submarinas especializadas.
Por un lado, Toyo Engineering aporta experiencia en desarrollo de proyectos CCS y en el diseño de instalaciones terrestres. Así mismo, cuenta con capacidades en integración de sistemas en toda la cadena de valor del CO2.
Por otro lado, OneSubsea contribuye con su trayectoria en sistemas de producción y procesamiento submarino. La empresa, respaldada por SLB, Aker Solutions y Subsea7, dispone de tecnologías clave para operaciones en alta mar.
Desafíos de la captura de carbono
Los proyectos de captura y almacenamiento de carbono submarino enfrentan desafíos técnicos relevantes. Entre ellos destacan el transporte seguro de CO2, su inyección en formaciones geológicas y la operación a largo plazo en condiciones offshore.
Ambas compañías evaluarán estrategias de diseño optimizado y oportunidades comerciales para abordar estas complejidades. El objetivo es ofrecer soluciones viables a escala industrial.
Inicialmente, la colaboración se enfocará en proyectos en Japón y el sudeste asiático, regiones con creciente interés en tecnologías de descarbonización. La demanda de soluciones CCS continúa en aumento a medida que gobiernos y empresas avanzan hacia objetivos de neutralidad de carbono.
Fuente y foto: Toyo Engineering Corporation