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La armadora BW LNG ha detallado la implementación de un nuevo diseño de tres tanques con capacidad para 177.000 metros cúbicos en sus próximos buques metaneros. Dicha configuración incrementa la carga útil en 3.000 metros cúbicos respecto a los modelos estándar de 174.000 m³, conservando intactas las dimensiones exteriores del casco y la compatibilidad con las terminales internacionales.
La construcción de buques metaneros y su colaboración industrial
Respecto a la ejecución del proyecto, la compañía aplicará este formato técnico en cuatro embarcaciones encargadas al astillero HD Hyundai Samho. El calendario oficial establece que la entrega de estas unidades se completará entre el cuarto trimestre de 2028 y el tercer trimestre de 2029. Así mismo, la arquitectura naval fue desarrollada de manera conjunta con la firma GTT y HD Hyundai Heavy Industries, contando con la correspondiente evaluación y aprobación de la sociedad de clasificación DNV.
En cuanto al rendimiento energético, la disposición de tres tanques reduce la tasa de evaporación natural del gas natural licuado y disminuye la demanda de energía requerida para los procesos de relicuofacción. Este avance operativo permite una mayor flexibilidad durante las trayectorias con carga parcial. De igual modo, la optimización técnica reduce la intensidad de emisiones contaminantes por cada unidad de combustible entregada en destino.
Por su parte, la estructura interna integrará el sistema de contención por membrana Mark III de la empresa GTT, el cual incluye esquemas de refuerzo especializado. Con esta evolución tecnológica, la empresa procura potenciar la eficiencia del transporte de gas natural licuado sin alterar la estandarización operativa que exige la industria del comercio marítimo internacional.
Fuente y foto: BW LNG
