HD Hyundai Heavy Industries (HHI) ha concretado un avance en la descarbonización marítima al desarrollar los primeros buques propulsados por amoníaco del mundo, marcando un punto de inflexión en la adopción de energías limpias en la navegación internacional.
Bautizo de los buques propulsados por amoníaco
Recientemente, HHI celebró en su astillero de Ulsan la ceremonia de bautizo de dos gaseros de tamaño mediano, marcando un avance significativo en el uso de combustibles alternativos en el transporte marítimo.
Los buques, denominados Antwerpen y Arlon, cuentan con una capacidad de 46.000 m3 y han sido diseñados para operar con motores dual fuel. Estas embarcaciones forman parte de un pedido realizado por Exmar LPG France, filial de la naviera belga Exmar, con entregas previstas para mayo y julio de este año.
En términos técnicos, los buques presentan dimensiones de 190 metros de eslora, 30,4 metros de manga y 18,8 metros de altura. Están equipados con tres tanques de carga desarrollados con tecnología propia de HHI, lo que permite transportar de forma segura amoníaco y gas licuado de petróleo.
Así mismo, incorporan sistemas avanzados como generadores de eje para producción eléctrica y tecnología SCR que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno. Estas soluciones refuerzan su desempeño ambiental en comparación con buques convencionales.
Por otro lado, incluyen sistemas de seguridad específicos para el manejo de amoníaco, como detectores de fugas en tiempo real y unidades de recuperación de gases.
El amoníaco gana terreno como combustible
El uso del amoníaco como combustible marino se posiciona como una alternativa viable dentro de la transición energética. Este compuesto, libre de carbono, puede almacenarse en condiciones relativamente moderadas, lo que facilita su implementación en comparación con otras opciones como el hidrógeno.
Además, su densidad energética en estado líquido supera a la del hidrógeno en términos volumétricos, lo que lo convierte en una solución eficiente para el transporte a larga distancia.
De acuerdo con proyecciones de la Agencia Internacional de Energía, el amoníaco podría representar el 8% del consumo de combustible marítimo en 2030 y alcanzar hasta el 46% en 2050.
En este contexto, HHI busca consolidar su liderazgo en el desarrollo de buques ecológicos. La compañía ya acumula pedidos para varias unidades adicionales impulsadas por amoníaco y continúa ampliando su portafolio de soluciones sostenibles en la industria naval.
Fuente y foto: HD Hyundai Heavy Industries via PR Newswire