El fabricante chino Dajin Heavy Industry ha completado la botadura del KING TWO, un buque de cubierta de 40.000 toneladas de peso muerto diseñado para el transporte de grandes estructuras offshore, en sus instalaciones de Panjin.
La nueva embarcación representa el segundo buque de gran tamaño desarrollado por el astillero, tras el KING ONE, cuya operación previa permitió validar su desempeño en condiciones reales de navegación.
Un buque de cubierta diseñado para el transporte offshore de gran escala
Con una eslora de 239,8 metros y una manga de 51 metros, el KING TWO ofrece una superficie de cubierta de aproximadamente 12.000 m², lo que le permite transportar componentes de gran escala vinculados a la energía eólica marina.
En particular, el buque está optimizado para el traslado de monopilotes destinados a aerogeneradores de entre 15 MW y 25 MW, así como estructuras tipo jacket, cimentaciones flotantes y módulos de ingeniería offshore.
Así mismo, su configuración con doble motor y doble hélice le proporciona mayor estabilidad operativa y eficiencia en trayectos de larga distancia.
En términos operativos, el KING TWO alcanza una velocidad de 13 nudos y cuenta con una autonomía de hasta 16.000 millas náuticas, lo que amplía su alcance en rutas internacionales de transporte marítimo especializado.
Estas características lo posicionan como una solución clave dentro del segmento de buques de carga pesada, en línea con la creciente demanda de logística para proyectos offshore de gran escala.
El astillero de Panjin forma parte de las principales bases de fabricación offshore de Dajin en la bahía de Bohai, donde la compañía concentra la producción de activos de alto valor añadido como buques semisumergibles y embarcaciones de transporte pesado.
Estrategia hacia servicios EPCI completos
La incorporación del KING TWO se integra en una estrategia más amplia de Dajin orientada a expandir su modelo de negocio hacia servicios integrales.
Con ello, la compañía busca consolidar una oferta que abarca fabricación, transporte, coordinación e instalación, avanzando hacia un esquema tipo EPCI dentro del sector offshore.
Además, la empresa prevé la botadura del tercer buque de la serie KING en mayo de 2026, con entrada en operación prevista durante el mismo año, lo que ampliará su capacidad logística en proyectos marítimos de gran envergadura.
Fuente y foto: Dajin Heavy Industry