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La compañía Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) ha formalizado su ingreso al sector de transporte de dióxido de carbono licuado (LCO₂) mediante la administración técnica del buque Northern Purpose. Este buque, bautizado recientemente en los astilleros chinos de Dalian Shipbuilding Offshore, se establece como una de las escasas cuatro unidades operativas a nivel global diseñadas específicamente para esta modalidad logística.
Las especificaciones operativas del buque Northern Purpose
La infraestructura técnica del navío sobresale por una capacidad total de carga de 7500 metros cúbicos, distribuidos eficientemente en dos tanques cilíndricos a presión. Dichos contenedores garantizan el manejo seguro del dióxido de carbono bajo condiciones estrictas de baja temperatura y presión media. Así mismo, la optimización ambiental del diseño integra un sistema de propulsión de combustible dual basado en gas natural licuado, una vela de rotor asistida por viento y un mecanismo avanzado de lubricación por aire.
De esta manera, la integración de estas tecnologías permite una reducción sustancial en la huella de carbono derivada de la navegación comercial. Los sistemas auxiliares fueron sometidos a rigurosas verificaciones durante las pruebas de mar previas a la entrega oficial de la nave. La implementación de estos componentes busca mitigar el impacto ambiental en las rutas designadas del noroeste de Europa.
Por otra parte, el Northern Purpose destinará su actividad operativa a largo plazo a respaldar el proyecto de almacenamiento Northern Lights en Noruega. Esta iniciativa constituye la primera red transfronteriza comercial de infraestructura para el confinamiento seguro de emisiones industriales europeas. BSM ha colaborado activamente desde los procesos iniciales de diseño y planificación para asegurar el cumplimiento de las normativas de seguridad marítima vigentes.
Con el propósito de garantizar la eficiencia en estas operaciones complejas, la empresa seleccionó a tripulantes experimentados procedentes de su división de gas licuado de petróleo. El personal completó ciclos intensivos de formación en simuladores específicos y pasantías técnicas en buques gemelos. Esta preparación especializada asegura la manipulación correcta de la carga y el mantenimiento preventivo de los sistemas de propulsión híbridos.
Fuente y foto: BSM