El Mayor Buque de Carga de GNL “Ro-Ro” Gigante Sale de Shanghai
Finalmente, el lanzamiento del mayor buque de carga “ro-ro” de GNL del mundo por SAIC Anji Logistics Co., Ltd., marca un hito en “transporte marítimo sostenible”.
Con capacidad para transportar 7,600 automóviles y propulsado por GNL, este buque representa un avance significativo en la reducción de emisiones de carbono, diseñado especialmente para el transporte seguro de vehículos eléctricos, híbridos y alimentados con hidrógeno o gas natural.
La Energía de las Olas se Pone a Prueba
El episodio inicia con un proyecto pionero de Oscilla Power en Estados Unidos, donde se despliega un prototipo a escala 1:6 del convertidor de energía de las olas Triton de 1 MW en alta mar, cerca de Castine Harbor. Este dispositivo se somete a pruebas en condiciones oceánicas reales para evaluar su capacidad de carga y supervivencia ante fenómenos meteorológicos extremos. Este segmento subraya la importancia de la innovación en “tecnologías de energía renovable marina”, marcando un hito en el aprovechamiento de la energía de las olas.
Estados Unidos Apuesta por la Energía Eólica Marina
La Oficina de Gestión de Energía Oceánica (BOEM) de Estados Unidos toma un paso decisivo hacia la sostenibilidad, favoreciendo la energía eólica marina sobre los arrendamientos de petróleo y gas. Este cambio de paradigma se destaca como un esfuerzo significativo hacia un “futuro energético sostenible en Estados Unidos”, con la proyección de instalar 51,377 MW de capacidad eólica marina, suficiente para alimentar más de 20 millones de hogares.
Una Subestación Marina Gigante Llega a Dinamarca
La llegada de una colosal subestación marina de 3,800 toneladas a Dinamarca, parte del proyecto Coastal Virginia Offshore Wind (CVOW) de Dominion Energy, resalta el progreso en “infraestructura para energía eólica marina”. Transportada desde España, esta subestación es una de las tres destinadas al proyecto, que incluirá 176 turbinas eólicas de 14 MW, con el potencial de generar electricidad para hasta 660,000 hogares una vez completado en 2026.
Nueva Técnica de Reparaciones de FPSO y FSO
El desarrollo de una nueva técnica de reparación por MODEC y Toray Industries, utilizando un parche de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), introduce un método eficiente y rápido para reparar daños por corrosión en FPSO y FSO. Este avance en “tecnologías de mantenimiento marítimo” promete mejorar significativamente la durabilidad y la eficiencia de las estructuras marinas críticas.
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