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Control de la corrosion
La mejor forma de proteger externamente un oleoducto aéreo de 20 km de longitud es a través de:
a) Protección catódica
a) Protección anódica
b) Inhibidores
c) Recubrimientos orgánicos
d) Selección de materiales
e) Ninguna de las anteriores
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3 Replies
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Para proteger un oleoducto aéreo contra la corrosión externa , en mi opinión es que la mejor opción, de las propuesta, es la aplicación de recubrimientos orgánicos (Pintura). Pero debemos considerar que cada caso es particular y se evalúa según los ambientes a los que esta expuesto, igualmente es primordial que desdés el diseño se realice una buena selección de matarles según las características del crudo y las variables operacionales del servicio.
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La mejor forma de proteger externamente un oleoducto elevado, de 20 Km de longitud, en mi opinion, implica la implementacion simultanea de un sistema de proteccion catodica y la aplicacion de recubrimientos organicos .
La proteccion catodica es un metodo de inhibicion de la corrosion, que se basa en la generacion de una corriente electrica directa hacia el oleoducto, lo que provoca que este funcione como el catodo, en una celda electroquimica.
Este proceso resulta de la diferencia de potencial entre el oleoducto y su entorno circundante, lo que ayuda a mitigar eficazmente la corrosion.
La seleccion de materiales tambien es una consideracion importante al diseñar un oleoducto, pero no es un metodo de proteccion externa. La eleccion de materiales puede afectar la suceptibilidad de las tuberias a la corrosion, pero incluso los materiales mas resistentes pueden corroerse con el tiempo si no son protegidos de manera adecuada.
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Está actividad podría implicar varias medidas efectivas. Siendo la principal el uso de recubrimientos anticorrosión, ayudado por un sistema de protección catódica. También se pudiera implementar sistemas de monitoreo de integridad, tomando en cuenta las inspecciones regulares. Todos estos factores y estrategias serían adaptadas a las condiciones específicas de ubicación del oleoducto.
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