La estación Sidaoliu de la línea ferroviaria Xinshuo-Bazhun, se impulsó la primera locomotora de hidrógeno, para transportar y gestionar maniobras de alta potencia. CRRC Zhuzhou Locomotive Company y China Energy Group, lograron remolcar con éxito una prueba de carga de 10.000 toneladas.
El desplazamiento exitoso de la locomotora de hidrógeno
Este evento histórico para China, consistió en el arranque y desplazamiento de 105 vagones del tipo C80, a lo largo de 2 kilómetros, a una velocidad constante, empleando hidrógeno como fuente de energía principal. Un avance notable en la implementación de esta tecnología, en el sector ferroviario y transporte de carga pesada en el país.
Además, opera bajo un sistema híbrido que combina una pila de combustible de hidrógeno con una batería de litio, alcanzando una velocidad máxima de diseño de 100 kilómetros por hora y una potencia máxima de 2.400 kilovatios. Además, ofrece una tracción máxima de arranque de 560 kN y es capaz de cargar hasta 10.000 toneladas en terrenos planos y hasta 5.000 toneladas en pendientes del 4%.
Esta locomotora se beneficia de un diseño modular, estandarizado y universal que permite múltiples configuraciones de suministro de energía y diversas estrategias de generación para satisfacer los requerimientos específicos de las tareas de tracción. También posee la capacidad de operar en líneas “electrificadas como no electrificadas” y está diseñada para adaptarse a una amplia variedad de condiciones ambientales y alta exigencia.
Con la culminación de la segunda fase de pruebas de esta locomotora, que incluyó la verificación del ensamblaje de equipos y la capacidad de tracción, China reafirma un paso decisivo hacia la consecución de su “doble objetivo de carbono” y la producción en el ámbito de los ferrocarriles de carga pesada.
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Fuente y foto: CRRC Zhuzhou Locomotive
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